新年伊始，江苏铁路建设项目就给人带来了不少好消息。这个月的江苏铁路建设现场非常热闹，各项工程进展迅速。就在1月5日，盐泰锡常宜铁路站前1标岐山村特大桥的首个桥墩完成了浇筑，这意味着主体工程建设迈出了新的一步。岐山村特大桥全长4616.8米，全桥共有138个墩身和8座连续梁，其中最大的连续梁跨度达到80米。这次浇筑的26号墩高11.5米，采用的是定型钢模分两次浇筑完成。通苏嘉甬高铁也传来了喜讯，1月29日，跨S228苏虞张公路128米连续梁成功合龙。为了确保这次合龙的精度和线形控制，项目部通过在线监测系统实时分析合龙段的标高、沉降和温度等数据，动态调整施工参数。北沿江高铁的建设也十分顺利。南京特大桥转体梁成功跨越了京沪铁路运营干线，为后续箱梁架设打通了通道。另外，南京特大桥跨滁河斜拉桥也顺利合龙，转入桥面系施工阶段。在太仓市，我国自主研制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”在崇太长江隧道2号竖井顺利始发。这个设备将为后续盾构机接收、二次始发和全隧贯通奠定基础。宁淮城际铁路同样有不少亮点。1月7日，站前6标跨沪陕高速128米六线连续梁顺利合龙。为了保证施工安全和高速通行的同时进行，项目部搭建了全封闭兜底防护体系。1月22日，站前1标承建的1075榀箱梁架设任务提前13天圆满完成。针对运输距离远的问题，项目采用两辆运梁车轮换作业和无缝衔接运输模式，大幅提升了设备利用率和架梁效率。面对降雪天气，项目部迅速清理积雪保障施工连续推进。南京北站枢纽普速场改造工程京沪铁路林场站上行线拨接施工也已完成，给后续林场站扩能改造和京沪线北绕创造了便利条件。这些工程节点的顺利达成不仅为江苏铁路建设实现“开门红”注入强劲动力，也为全年项目全速推进夯实了基础。这次一系列工程的快速推进给江苏铁路建设注入了活力和希望，在长三角地区铁路网布局中发挥了重要作用。