北汽这次换电动作又出一招！极狐S3换电版最近曝光了，车长4米9，主攻的是出行市场。工信部最近公布了一批目录，极狐S3换电版也在其中。大家在看车的时候要留意一下，这台车背后信息量还是挺大的。极狐S3非换电纯电版在工信部早有申报，这次的换电版是直接摆出来了。还有增程版本谍照满天飞。我觉得极狐这次路子越来越宽，一套车身架构直接包揽了纯电、增程还有换电。定位中型轿车，长宽高分别是4916/1900/1480mm，轴距是2876mm。和纯电版比起来外观没什么大差别。车头采用贯穿式LED灯组，前包围两侧是纵向通风口，下面是梯形散热开口。这个车门把手设计也很贴心，半隐藏式的设计考虑到了北方下雪天气这个问题。前翼子板上还有摄像头。车尾贯穿式尾灯组设计配上深色后包围，很大程度上是为了视觉上隐藏底部电池结构带来的厚重感。这次工信部清单列出了一堆配件可选装前后组合灯、保险杠造型、后视镜、侧面标识等等。这样灵活的选装策略是为了降低购车门槛。动力方面这台车最有意思。海纳川浩夫尔（北京）新能源汽车驱动系统有限公司提供TZ180XS480电动机，最大功率159千瓦比纯电版多9千瓦。这个多出的动力可能就是为了弥补电池包带来的额外重量。百公里加速还是代步水平为主接送孩子这种才更合适。轿车做换电空间上确实有点吃亏底部塞进电池包和锁止机构后车厢内部空间会被侵占地板变高后排坐进去就像坐矮板凳一样可能影响乘坐体验。如果家里人坐后排的话去店里体验一下最好北汽在国内做换电积累很多经验了S3换电版可能主要就是冲击出行市场或者给高频用车的网约车司机提供更便利的充电方式。普通老百姓买车如果附近有换电站确实能体验到几分钟满电复活的快乐要是没有现成基建还是等带发动机的增程版本更稳妥。