1月6日，江苏泰州。中新社记者吕东岳、朱晓颖从南京带来消息，“新扬子536”轮从这里出发，把前往东海指定水域试航的任务给完成了。这艘货轮是长江干线2026年首艘下水的超大型新造集装箱船，长得有274米，宽45.6米，水面以上最高的地方有49.69米。它是江苏扬子江船业集团打造的9000TEU(标箱)型大船，动力系统采用甲醇双燃料推进装置，还用上了前置导轮节能装置加上高效螺旋桨和舵的组合设计，把航速和油耗都给优化到了最好。扬子江船业现在手上捏着22艘同型号的订单呢，“新扬子536”轮是这批里第一艘跑出来的，光这一回就能把创汇额顶到26.41亿美元。 当天拍下的照片里，“新扬子536”轮正在江苏出江。 说起造船这一块，江苏可是中国最大的船和海工装备产地。造船完工量、新接订单量、手持订单量这三大指标，还有各类船出去卖的规模，全在全国数得着。2025年这一年里头，江苏海事局忙着帮忙高端船舶还有别的新船去东海试航539次，还把2991艘开普型大船都给护送到了港口。 长江早已变成了全球内河最忙的黄金水道，不断推着水路港岸产城这些地方一块儿发展。航运就是长江经济带发展的关键家底。从过去到现在这十年里，长江干线港口的货吞进吐出了71%，达到42亿吨这个大关，稳稳地守住了世界内河第一的位子。