3月12日那天，日本老牌车企本田在华尔街日报等媒体的报道下发出预警。它是上市以来头一回要亏大钱。本田说，2025财年不仅没法赚钱，还得因为搞电动汽车重组赔掉2.5万亿日元（约1081亿元）。这笔钱让截至3月31日的2025财年原本盈利的局面彻底变了。公司还得再算上一笔账，就是给在中国的投资减值亏掉一些钱。 这下好了，2025财年的营业亏损大概在2700亿到5700亿日元之间，合人民币116.8亿到246亿元。要是算上合并后的净亏损，可能高达6900亿日元，比之前预计赚5500亿日元的落差大得吓人。三部敏宏在发布会上发牢骚，说局势变太快了。北美市场电动车补贴没了，增长就慢下来了；中国的竞争太激烈，本田拿不出有吸引力的车型。为了省钱保生存，北美那边的纯电动车型开发计划得砍掉一部分，把精力转向混动车型。 为了表示对业绩下滑负责，三部敏宏和贝原典自愿减薪30%，这是为期三个月的临时措施。其他高管也得跟着减20%。其实就在这个月早些时候，日本经济新闻就说了个计划：本田想把在中国造的纯电动车运回日本卖。媒体觉得这是为了提高工厂利用率，因为比亚迪、吉利这些中国车抢市场太狠，销量掉得厉害。数据显示2025年在中国卖了64万多辆，同比降了24.2%，已经连跌五年了。 现在日本国内电动车卖不动是常态，大家还是看混合动力车的眼色行事。为了应对新需求，本田打算把微型车以外的产品线扩充一下。