话说到了2026年3月20日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠还有吉利控股集团的高级副总裁杨学良、曾经的F1车手兼WTCR世界冠军马青骅，带着6支刚加入的车队老板一起，在深圳国际性能及定制改装汽车展览会上搞了个大事。吉利控股集团用这台“绿色风暴”给汽车运动圈带来了大动静，正式发布了全球首台星耀6绿色甲醇动力统一规格赛车，并且宣布全新赛事“绿醇超吉联赛PRO”要在2026赛季全面开始。吉利这次是把他们深耕二十多年的绿色甲醇技术直接用到了赛道上，开创了全球汽车运动里“绿色能源跟机械性能”结合的新路子。这种被认为是清洁能源的绿色甲醇在赛道上特别有优势。这次亮相的星耀6绿色甲醇动力赛车，搭载的是吉利自研的浩思动力-DHE20TDM甲醇发动机，完全支持M100甲醇燃料。它的热效率破了48%，压缩比能到15:1，就算一直跑高负荷也能输出250马力和400牛·米的峰值扭矩，动力响应比汽油机还快。在操控上它也很厉害，没了电池包拖累操控，推重比和上限都很平衡。既有好听的发动机声音、出色的机械特性，还保留了那种纯粹的驾驶感觉。它还自带先进的燃料快速加注系统，加油速度快得很，完全能跟得上比赛那种快节奏的运维需求。 这个叫“绿醇超吉联赛PRO”的赛事是由吉利控股集团主办的，是国内唯一一个有序列式变速箱的房车统规赛，就是为了给选手提供跟职业TCR那种比赛一样专业的体验。2026年的第一个赛季计划在成都、株洲、武汉还有宁波这几个地方搞5站10回合的比赛。目前6支车队已经组好了队，选手报名的口子也打开了。作为中国汽车运动的先锋人物，吉利现在已经把品牌战略给搭起来了，组织架构也完善了。针对国内不同阶段的需求，他们搞了个从改装入门车到造高性能赛车、从办小型杯赛到打国际比赛、从培训爱好者到培养职业车手的布局。 再说说国际赛场那边，领克Cyan Racing车队从2019年打进顶级房车赛场以来拿了“七年九冠”，是最成功的车队之一，也让中国车在全球赛场上有了面子。吉利一直坚持能源多元化这条路子，除了搞纯电和超级混动这些技术外，还一直钻研绿色甲醇生态。这次他们把甲醇动力前沿的探索放进了赛事里。不仅验证了甲醇能源有很多用的地方，还能帮助推广中国汽车运动。在创业40周年这个节骨眼上，吉利还是秉持初心、敢做敢为的长期主义者。 大家可能不知道这个时间节点还有一个特别的意思，这可是吉利40周年庆的时候发布的。他们就是要用实际行动引领全球交通出行走向绿色化。毕竟绿色能源这事关系到国家能源安全和碳中和目标实现嘛。 这台星耀6绿色甲醇动力赛车其实还有个洋气的英文名字叫Cyan Racing TDM PRO。不过我得说明一下啊，虽然都是赛车但规格有点不同：这是统一规格的赛车PRO版本；而DHE20TDM是发动机型号；TCR和TDM可能涉及到一些技术参数或者车型型号；WTCR是世界房车锦标赛的缩写。所以这篇文章里提到的这些名词全都是实打实的干货细节哦。 最后再啰嗦一句：这个比赛不只是玩玩而已啊！它可是国内唯一有序列式变速箱的房车统规赛！到时候成都、株洲、武汉和宁波这四个地方都会有分站赛！赛道上跑的那可是咱们中国的自主品牌——吉利控股集团生产的赛车呢！