现在很多品牌都推出来七年低息的购车方案。特别是在郑州，一家新能源汽车品牌的销售顾问说，最近很多刚上班的年轻人都开始问起这种方案。这个办法首付只要不到5万块，每个月还不到两千块钱，让不少想开车的年轻人觉得压力小了很多。比如你贷20万，有些方案能比普通贷款省下大概2万块的利息。不过这种模式其实就是融资租赁，和银行车贷不一样。车在你租它的这段时间里所有权还是属于金融公司的，你就只有使用权。等到你把所有租金都付清了，这车子才是你的。如果你中途想把车卖了或者提前还完款，可能还得给不少违约金或者麻烦手续。 而且除了利息外还有不少额外的费用要花，比如安装GPS的费用和手续费这些。有的顾客如果不仔细看合同条款就容易跟公司闹纠纷。更糟的是要是你资金周转不灵还不上钱了，金融公司就有权把车收回去。以前交的那些租金也很可能拿不回来。现在车企扎堆推出这种长期低息的策略主要是因为市场竞争太激烈了。之前有不少补贴政策调整了，市场增长也没以前快了，所以大家就开始用金融工具来刺激销量。 销售人员透露说现在打价格战没什么空间了，只能靠金融方案来比拼。但这里面也有个问题：新能源车技术更新太快了。等到你七年租期快满的时候说不定技术早就落后了，车子的价值也会大大缩水。到时候你还欠着贷款没还完的话就会很尴尬。七年低息虽然短期内能让人灵活买车也能让车企多卖车，但风险也不小。消费者在决定前得先仔细看好合同里关于产权归属、费用明细还有违约条款这部分内容。 同时还要看看自己的收入稳不稳定、以后能不能一直用这辆车还有这个行业以后的技术走势怎么样再去做决定。监管部门也应该对融资租赁市场多加规范，让消费者能清楚地看到信息这样才能保障大家的权益也让行业更健康地发展下去。