春运进入第十四天，全国交通系统迎来首个出行高峰。交通运输部最新监测数据显示，春节假期首日全社会跨区域人员流动量同比增长超过一成，总量接近2.9亿人次。其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车出行量超过2.3亿人次，占总流量的80.7%。此变化表明，居民出行结构正在明显调整。 从运输方式看，公路承担了主要压力。23080万人次的非营业性小客车出行量达到同期高位，同比增长11.5%，增速明显高于其他交通方式。与之相比，公路营业性客运量为3795万人次，下降趋势仍在延续。业内人士认为，“私增公减”与高速公路网络完善、新能源汽车普及以及节假日免费通行政策等因素密切涉及的。 铁路仍是中长途出行的主要方式，但客运量为1395万人次，环比下降8.8%，显示节前客流正从集中返乡向短途探亲和分散出行转换。民航运输量为237万人次，整体保持平稳，国际航线恢复带动市场回暖。水路客运同比增长28.1%，粤港澳大湾区等水上客运枢纽的带动作用较为明显。 据交通运输部历史数据对比，今年春运呈现“高峰提前、峰值更高”的特征。2月14日监测数据显示，全国跨区域人员流动总量为28566万人次，较2025年同期增长7.5%。持续高位运行对交通组织和安全保障提出更高要求，多地已启动应急预案，重点防范极端天气和突发情况带来的影响。 相关研判认为，“自驾为主、多元互补”的春节出行格局仍将延续。随着《国家综合立体交通网规划纲要》推进实施，预计到2030年，节假日交通分流与协同保障能力将深入提升。当前需要重点关注新能源车长途出行服务保障、重点枢纽应急能力建设等环节。
春节假期首日超过2.8亿人次的跨区域流动，折射出节日消费与人员往来的活跃度。这既说明了春节的文化凝聚力，也反映了交通体系承载能力和社会运行效率的提升。在新一年开局阶段，出行与消费热度的上升为经济社会发展增添动力，也为全年走势带来更多积极预期。