咱把话挑明了说，到了2026年春运那会儿，民航那边可是备足了劲。这次春运从2月2日开始，一直干到3月13日，整整40天。在2026年2月2日举行的例行新闻发布会上，中国民用航空局运输司那位负责人把准备情况给大家盘了盘。数据显示，春运这40天里，全国民航旅客运输量估计能冲到9500万人次左右，每天平均得跑238万人次，比去年同期多涨了5.3%，这要是真成了，妥妥刷新历史纪录了。 来分析一下今年的情况吧。首先是大伙儿都想回家过节、学生放假、大家都想出去玩，这三条大河一汇流，民航就肯定热闹得不行。再看客流高峰，春节来得晚了点，节后学生跟打工的返程一撞上，肯定会挤得更厉害，单日旅客量说不定能摸高到260万人次。春节前后肯定会有两轮特别明显的客流高峰。 旅游市场也是红红火火的。现在“南北互跨”的人特别多，北方看雪、南方避寒的航线特别抢手。加上国际航线慢慢恢复了，入境也方便了，出入境旅游估计也得跟着火一把。 当然了，活儿多了肯定也有难处。航班密密麻麻飞的时候，要是赶上雨雪冰冻这种坏天气，对航班准点率和安全都是个大考验。 为了应对这种情况，民航局已经做了统一部署。在运力这块儿，航空公司得听指挥，根据预测科学安排航班计划。统计下来大概得飞78万班，一天大概1.94万班左右，比去年还多飞5%。国内航班主要给主要枢纽机场和热门旅游地增班；国际航线嘛，主要是加密周边国家的航线网络，给主要入境客源国多加点班。 同时还要鼓励航空公司创新服务产品。多发展那种“干支通、全网联”的国内通程航班服务，再搞搞空铁联运这种多元化的出行模式，让大家挑着更方便的走法。 安全这块儿是必须牢牢守住的底线。要求全行业都得把安全发展的理念记心里头。对关键岗位的人、飞机关键系统的适航状况都要重点检查监督。要把春运安全专项检查搞得深透一点，持续把风险隐患排查清楚。 各单位还得把应急预案准备好，多练练手。万一碰上突发情况或者坏天气，能立马启动应急响应把事情处理好。 在服务方面要下真功夫。要让“服务运行一体化”落到实处。加强各部门、各区域的协调联动机制，空中交通流量管理要更精细化一点。努力把航班正常率维持在高位水平。 对于那种难免出现的延误情况，督促航空公司、机场得及时把信息告诉旅客，客票退改签得办利索了。特别是对那些老幼病残孕特殊需求旅客得格外关照好一点。 从现在的机票预售情况看热度确实上来了。像北京到三亚、海口这种热门航线在春运初期还能买到打折票，说明运力供给挺充足的。 热点目的地不光有北京、上海、成都、广州这种传统枢纽城市，还有哈尔滨、三亚、昆明这些特色旅游城市呢。 2026年春运这可是对行业综合保障能力的一次大考啊。面对这么大的客流量和复杂的运行环境，民航系统已经有前瞻性规划和系统性准备了。 通过统筹增加运力、筑牢安全防线、优化服务品质、强化协同效能等招数，民航业正努力给大家营造一个更安全、更顺畅、更温馨的春运环境呢！全力保障每位旅客都能平安顺利地回家过年！