新春佳节刚过，长江江津段的水上交通就已吹响复工复产的号角，重庆江津海事处也立马切换到护航模式。他们在执法中既讲监管也讲服务，全力给当地经济开个好头，好让水上交通安全局势稳下来。春耕的日子眼看就要到了，人们都急着把化肥、粮食、煤炭这些民生物资运过去。 海事处的执法人员在节后第一天就登船检查“祥福XXX”轮，仔细核对着发动机、消防设备和船员配备的情况。他们盯着码头和航运企业的动向，提前知道了复工的计划和运输的安排，专门提醒船主要留够吃水深度。一直忙活到2月25日，海事处一共保障了291艘次船出海归来，运输了化肥7.6万吨、粮油15.2万吨和煤炭4.2万吨，确保了这些重点物资的运输一点儿都没受阻。 复工前的安全第一课在2月25日这天开课。他们把渡船、作业船和锚泊船当课堂，结合真实的事故案例来讲课。执法人员给船员们仔细说了恶劣天气怎么防备、开船前有哪些隐患要查。这次一共搞了5场流动课堂，有40多名船员参加。通过现场教学这种以案释法的方式，想让船员们的安全意识提起来，也督促船主把安全生产的责任担起来。 为了解决企业办事难的问题，海事处推行了容缺办、加急办和线上办这三项政务服务。目前已经办了39件事，核查了927艘次船的进出港报告。他们还用这种高效又方便的服务来给企业减轻负担。 接下来的日子里，重庆江津海事处还要盯着航运的恢复情况随时调整监管和服务的措施。他们打算用更踏实的工作作风、更好的服务态度，一直守着长江江津段的水路畅通无阻，给长江经济带的高质量发展多加一份坚实的海事力量。