问题——“60天账期”承诺落地情况如何，是否真正缓解供应商资金压力？
在汽车产业链条长、协作复杂的背景下，整车企业对供应商货款结算周期，直接影响零部件企业现金流与经营预期，尤其对议价能力相对较弱的中小企业更为关键。
中国汽车工业协会最新调研显示，围绕国务院修订后的《保障中小企业款项支付条例》相关要求，17家重点车企自2025年6月起陆续作出“账期不超过60天”公开承诺。
此次调研的核心结论是：承诺总体兑现度较高，账期呈明显压缩趋势，绝大多数企业账期已在60天以内，平均约54天，其中有4家企业平均账期低于50天。
原因——政策引导、行业共识与企业治理共同推动“压账期” 账期缩短并非单一因素所致。
一方面，制度层面对中小企业账款支付提出更明确约束，为行业纠偏提供了规则基础；另一方面，汽车产业正处于技术迭代、竞争加剧阶段，供应链稳定性成为企业核心竞争力的一部分，“及时回款”有助于稳预期、稳供给。
调研显示，不少车企成立专项工作组推动落实，配套出台制度性文件，建立长效机制，并对存量合同进行调整；一些企业通过优化财务流程、完善信息化系统实现定期自动付款，减少人为操作引发的延迟；还有企业将起算节点从“挂账日”前移至“交货验收日”，并将结算频率从月结优化为旬结，以流程再造提升效率。
与此同时，多家企业提出筹措超百亿元规模专项资金，用于改善货款结算安排，反映出在资金统筹层面对承诺落地的配套保障正在加强。
影响——账期改善释放积极信号，但“名义60天”与“实际到款”仍存落差 从数据看，支付方式总体较为规范：15家企业采用现金或银行承兑汇票，个别企业仍使用商业承兑汇票；2家企业使用应付账款电子凭证并表示将逐步取消。
现金支付占比方面，超过50%的企业有5家，超过70%的有2家。
对中小企业的支持力度也有所提升：17家企业均将账期起算自货物交付验收，强调验收到付款“全流程”不超过60天；14家企业对中小企业给予额外优惠，2家企业对中小企业货款实行100%现金支付，5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前付款。
上述举措有助于缓解供应商周转压力，提升订单履约与研发投入的稳定性，并在一定程度上降低产业链的系统性风险。
但调研也提示，账期治理的“最后一公里”仍是关键。
由于账期起算点在企业间存在验收、集中对账、发票收讫、装车验证等不同口径，即便名义上统一为60天，供应商从交付到实际收到货款的时间仍可能出现较大差异，过程管理不够规范时甚至可能形成变相拉长账期。
此外，少数企业存在以缩短账期为由要求供应商降价或附加其他不合理条款的现象，若不加以约束，可能将资金压力从链主向链上转移，削弱政策初衷。
对策——统一口径、强化透明度与完善争议处理机制并举 要让“60天”真正成为可感可及的商业规则，需要在标准、执行与监督三个层面同步推进。
其一，进一步明确账期计算口径与关键节点，减少企业各自解释空间，推动从“承诺”走向“可核验”。
报告特别说明，调研所指账期为从验收、对账等起算点到企业实际付款的时间，不同于部分机构基于财报科目用公式推算的账期算法；对外沟通时应提升口径一致性，减少误读。
其二，强化流程信息化与自动化支付，推动对账、开票、验收等环节透明化、可追溯，以制度和技术降低人为拖延概率。
其三，针对票据支付等行业惯例，需兼顾供应商可接受度与风险控制。
银行承兑汇票因信用等级较高、流动性较好，长期被行业普遍采用，但也应防止将票据工具异化为变相延长资金占用的手段。
其四，建立更顺畅的申诉与纠纷处置通道，遏制以账期为交换条件的强势条款，保护中小企业的合理权益。
前景——从“压账期”迈向“优生态”，供应链信用建设将成为竞争新维度 随着监管要求、行业倡议与市场竞争共同作用，账期治理预计将从阶段性整改转向常态化机制建设。
对整车企业而言，改善账期并不只是财务安排，更是对供应链伙伴关系与产业链韧性的长期投入；对供应商尤其是中小企业而言，稳定、可预期的回款节奏将增强其扩大产能、提升质量与参与创新的能力。
下一步，行业或将更加重视统一标准、公开披露与第三方评估，推动形成“以信用换效率、以效率促协同”的良性循环。
中汽协表示将持续跟踪进展、督促严格履约，并欢迎社会监督，这为持续改进提供了外部约束。
供应商款项支付问题涉及产业链的稳定与效率，关系到中小企业的生存与发展。
本次调研显示，重点车企在落实60天账期承诺上取得了实质性进展，这既是对政策要求的积极响应，也是行业自我完善的重要体现。
但从调研发现的问题看，规范化、透明化的支付体系仍需进一步完善。
只有当所有市场参与者都将诚信支付作为基本准则，产业链才能真正实现高效协同、互利共赢的目标。
这需要政府部门的持续监督、行业协会的有效引导，更需要每一家企业的自觉行动。