三隧开工的消息一放出来，大家都能感觉到太湖环线这张网正在收紧。这次开工的项目里，有个东太湖隧道是把吴江东太湖大道和吴中旺山路给连上了。这隧道全长32公里，双向六车道跑起来能到60公里时速，算是留了一手余量。通车之后，吴江去吴中或者苏州中心城区，时间就能压到半小时圈里。这样一来，吴江不再是边缘区了，成了路网的黄金节点。 还有苏州湾隧道是打通南北向的咽喉要道。它连通了北边吴中区的东山大道和南边吴江大道，635国道改线段的核心涉湖节点就被它焊死了。它向西能接上虎丘区和相城区；向东能直达长三角一体化示范区和苏州南站；向南还能一路通到湖州。“环太湖科创圈”和“吴淞江科创带”靠着这条隧道就有了高速引擎。 还有阳澄湖星济隧道拉出了一个倒立的“人”字造型。主线3.2公里支线3.65公里的支线加起来就是65公里左右了。这条隧道像根针把相城和园区的血给连通了。星济隧道一通以后上高路和娄江快速路的拥堵立马就缓解了。相城核心区去园区湖西腹地现在开车只要10分钟以内了。 这三座隧道就像三根针扎进了最堵的穴位里。它们把吴江、吴中、相城、园区给连在一起了。更重要的是还激活了“环太湖科创圈”、“吴淞江科创带”和长三角一体化示范区三大战略。未来从东太湖到阳澄湖一路上高架、隧道、轨道都有了立体交通网正在形成。世界级湖区的通勤时代终于来了。