沪东中华造船（集团）有限公司这次不仅在0.085%的蒸发率技术上突破了极限，还拿到了欧洲LNG船市场的大单，17.4万立方米的第五代“长恒系列”货船订单数量更是一路攀升至45艘。中国船舶集团有限公司旗下的沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司，只用了56天就搞定了与希腊卡迪夫气体运输公司（TMS Cardiff Gas）的合作协议，这次不仅签了4艘实船，还锁定了2艘意向订单。对于中国船舶工业来说，这是个历史性的突破，欧洲这块高地上的LNG船建造技术本来就被少数国际巨头把持着。现在沪东中华能把货交给欧洲主流船东，就说明咱们在这个领域已经能和国际顶尖企业同台竞技了。 自从2008年第一艘国产大型LNG运输船“大鹏昊”号下水以来，沪东中华已经累计交付了59艘各类LNG船。通过持续的技术攻关，咱们现在已经建立起了涵盖设计、建造、配套、检验的完整产业链，彻底打破了以前的技术壁垒和市场垄断。这不仅仅是一次生意上的成交，更是中希经贸关系深化的表现。希腊航运企业这次选择在中国订造LNG船，说明两国在高端制造上有互补优势。这次签约也是“一带一路”框架下中欧产业合作向高技术领域升级的一个缩影。 在全球能源转型加速的背景下，中国制造的先进LNG运输装备将保障国际能源供应链安全，促进海运减排。沪东中华这次能成功拿下欧洲的订单，离不开企业数十年来在关键技术上的深耕细作，也离不开我国完备工业体系和创新生态的支撑。未来咱们还要继续坚持自主创新和国际合作并举，给世界航运业的绿色发展注入更多“中国动力”，在蓝色航程中续写新的篇章。