问题——车市短期走弱与结构性分化并存。2026年2月，国内乘用车终端销量114.5万辆，环比下降26.5%，同比下降13.2%。从累计看，1至2月累计销量270.1万辆，较此前有所回落。本轮下行更多是“量的回调”，但品牌竞争在重新分配：自主品牌仍占优势，合资阵营总体平稳并有起色，新势力则冷热不均更明显。
当前中国汽车市场处在转型升级的重要阶段。销量的短期波动背后，是产业格局在加速重塑。随着电动化、智能化持续推进，车企需要更准确地把握消费变化，提升产品与运营能力。随着政策环境完善、消费潜力逐步释放，中国汽车市场有望进入更注重质量与效率的新发展阶段。