台湾海峡的海面上，2018年又发生了一件大事。福建的翔安海域，挖开了一口深16米多的盾构机刀盘，硬是把海底隧道打通了。这个消息让懂行的人看了都直冒冷汗。厦门这边正热火朝天地修建厦金大桥。3月底，几颗红绿相间的灯浮标被海事局的人稳稳地砸进海里。航道规矩一下子改了，左边是红色的指示灯，右边是绿色的指示灯。通往厦门是左红右绿，回金门是左绿右红。这个画面挺有意思。一边是客船载着探亲做生意的人穿梭往来，另一边是工程船打桩机震天响。两边互不打扰，各干各的活儿。 厦门那边甚至连过到金门岛上的楼房轮廓都能看得清清楚楚。以前坐客船绕半天才到金门，现在桥一架好，十分钟就能到。其实大家心里都明白同城化的概念是什么意思。 不过台北那边还在声嘶力竭地喊着安全底线和拒绝之类的口号。其实根本没人在意他们怎么说，大陆这边只管按照施工图纸一步步往前推。水泥桥墩该怎么浇还是怎么浇。你吵你的口水战，我搞我的物理连接。一点点硬往对面怼。 这段时间大陆还不忘展示自己强大的基建能力。比如一个很深的海底隧道就完成了。轴线误差只有5毫米，三枚一元硬币叠在一起的厚度。把这么大的基建怪物扔到海峡底下拉进度条。 其实现在的速度推进下去，年底海上主线通车根本不是啥天方夜谭。钢筋和混凝土可不认你岛内的选票。 现在看来，物理层面连上了之后，那套靠忽悠和信息差建起来的茧房就彻底漏风了。以前关起门来洗脑还容易点，现在人家开车过来十分钟就能买个菜吃个饭回去了。你怎么骗？ 总之不管怎样，统一大势谁也拦不住。厦金大桥全速开建。大家可以期待一下未来两岸之间更加便捷的交通和更加紧密的联系吧！