就在3月19日，扬州中远海运重工搞出来的“N1074”轮试航完事儿了。这艘大船的总长度是366米，甲板宽度达到了51米，面积足足比三个标准足球场还要大。它能装16136个标准箱，也就是16000个TEU的货，不管是啥东西都能往里面塞。这可是这个系列的最后一艘了，连拿下了“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用”这三个硬茬子纪录。船上用的是WinGD造的国产主机和发电机，特别把甲醇舱设计成了立体品字形，还把能效指标EDI做得低于基准值50%以上。这艘船以后会跑华南到美西南的电商快线SEA，给上海到洛杉矶、长滩这趟绿色走廊增添绿色动力。 扬州海事局特别上心这次试航，不光提前管起了事，还给人家做好了服务。他们派人上船把关键性设备、消防救生设施还有应急预案都仔细看了一遍，特别是让驾驶员说说遇到渔网密集区咋办。然后海事局把航道上的航标临时挪了挪，少了两处大转向点，既省了时间又减了风险。嘶马塔台一直盯着大屏幕不放，通过CCTV、AIS还有VTS看着船怎么走。执法人员还把周围碍路的船给清理了一下，在无线电里一直喊让别的船让路。 为了护送这艘大船过河过桥的关键地方，海事局把海巡艇派出来跟着走。大家密切盯着试航船的动静和周围的情况，确保它从出河口到抛锚整个过程顺顺当当的。海巡艇和塔台互相配合得特别好，就像“水上巡查”加上“远程监控”那样双重保障着安全。 海事局以后还要继续当好主角，好好利用扬州这边有高技术船舶和海工装备的优势。他们会一边管安全一边支持造船产业发展，给地方经济出力。