在2022年的全球贸易格局中，中国与东盟之间的紧密联系达到了新的高度。中国和东盟之间的贸易总额突破了6.5万亿元，这一数据充分体现了双方合作的深厚基础。在这个背景下，东莞港务集团把目光投向了越南的岘港，给粤港澳大湾区和东盟之间的经贸合作提供了新的路径。为了提升货物运输的效率，给“东莞制造”的产品提供更快速进入东南亚市场的通道，东莞港务集团决定开通一条全新的直航航线。 1月27日这天，一艘名叫“鑫源237”的载货集装箱轮从东莞港三期码头出发。它把大量的电子产品、家具建材以及纺织服装运到了越南炉门港和岘港。这个举动标志着“东莞—炉门—岘港”集装箱班轮航线正式开始运营。这条航线把“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）所带来的机遇落到了实处，进一步加密了大湾区衔接东盟市场的海上物流网络。 作为一家本土外贸航运企业，东莞市优成凯运航运有限公司负责运营这条新航线。他们还成功地运营着两条直航东盟的航线：“东莞—越南海防”和“东莞—越南炉门港”。为了优化整个物流流程，这个公司和相关港口部门达成了深度合作。通过合理规划路线和协同作业，他们显著提高了整体物流的效率。 新航线初期由7000吨级的船舶执航，每个月安排三班常态化运行。计划到2026年3月时，这条航线将升级为13000吨级的船舶进行周班运营。这种做法体现了长期布局的决心，给双方企业带来了更强大的运力和更高的服务频率。 时效上的优势也是非常明显的：从东莞出发到越南炉门港只需要2.5天，直接到达岘港也只要5天。全程往返周期控制在9到10天之间，比之前中转模式节省了不少时间成本。这种快速响应能力特别有利于促进粤港澳大湾区特色产业货物快速进入东盟市场。 作为连接中国和东南亚的重要枢纽之一，东莞港已经开通了多条直达东南亚主要港口的班轮航线。目前形成了覆盖越南、泰国、马来西亚和新加坡等国家的航运体系。选择岘港作为新的节点，是因为它在地理位置上具有优势，并且和大湾区有着产业互补的潜力。 这条新航线不仅是物流通道的延伸，更是大湾区协同发展、共建“一带一路”海上走廊的实践。随着航运服务的不断升级和网络的完善，东莞港有望进一步发挥枢纽功能，为“粤港澳大湾区—东盟”产业协作注入持久动力。 随着RCEP红利持续释放和中国与东盟贸易往来日益密切，这样的合作显得尤为重要。东莞港连续开通直航航线是为了呼应企业“出海”需求、服务国家双循环战略的务实行动。这种精细化运营模式有助于降低企业综合物流成本、提升供应链韧性、适应全球航运格局波动带来的挑战。 从海防到炉门再到岘港，东莞港面向东盟的航线网络在不断拓展。这反映出大湾区与东南亚经贸合作正在不断深入。它不仅是一条物流通道的延伸，更是区域协同发展、共建“一带一路”海上走廊的生动实践。