为了给2026年的春运做好准备，交通运输部等多个部门把精力都放在了“最先和最后一公里”的保障上，要让95亿人次的大出行更顺利。据介绍，今年的春运时间定在2月2日到3月13日，预计全社会跨区域流动的人数会冲到95亿，可能创下历史新高。国家发改委的李春临说，今年春节假期连着周末，一共放9天假，大家都想回家看看或者出门玩，所以出行需求特别旺盛。自驾还是大头，能占到八成左右。铁路和民航客运量也很可观，铁路估计要运送5.4亿人次，民航得有9500万人次，这两个单日高峰可能都要破纪录。面对这么大的压力，发改委牵头各大单位早就开始琢磨对策了，着重在加车、引导客流和优化服务上想办法。 铁路方面不仅新增了不少新线新站，像西安到延安、包头到银川这22条线一共3109公里，还有50多座新车站都要在春运里投入使用。为了把运力补上去，他们还加开了560多趟旅客列车，还有251组动车组也提前准备好了。在保证安全的前提下，他们把高铁的维修时间往后挪了挪，打算在京广、京沪这些主要线路上多开近千趟夜高铁。这样一来，高峰日能开出超过1.4万列火车，座位数比去年多了5.3%。 服务上12306也有大动作。从1月20日起给60岁以上老人开了电话订票服务，人工座席帮忙买票付款。为了堵住“数字鸿沟”，他们还推出了一项新政：买票后30分钟内或者开车前4小时退的话不收手续费。这个政策以后会一直用下去。对于那些车票紧张的地方和时段，铁路会盯着客流情况随时加车，特别是夜间高铁的票提前5天放出来。 公路这块儿特别关注新能源车主的充电问题。交通运输部高博说，到2025年底全国高速公路服务区已经有了7.15万把充电枪，2025年一年就新增了2万把。为了应对春节期间的充电排队问题，他们制定了“一区一策”的保障方案。 要是遇到电桩不够用的服务区，就会派人去设移动充电设备或者把车往别的地方引一引；车主也可以用“e路畅通”小程序查充电桩的位置和状态。 这场春运考验着交通系统的协同能力和服务质量。不管是铁路多开夜车还是公路保充电，都是为了让大家走得更安心。多部门联动起来就是为了打通旅客出行的最后一关，背后都是为了老百姓好。硬件设备要跟上服务也要升级才行。 只要大家一起努力配合好了，这场规模浩大的大迁徙就能平稳有序地进行下去。