1616年，丹麦仿照荷兰和英国成立了东印度公司，试图在亚洲谋求一席之地，可没等到什么时候公司就因为本土冲突和竞争压力，在1650年被关掉了。等到17世纪70年代，欧洲局势相对稳定后，丹麦又重启了亚洲贸易计划。1674年，新组建的丹麦东印度公司决定向中国和日本等地扩张业务，打算通过海上路线直接与东方建立联系。 这艘叫“福尔图那”号的船是在1674年末从哥本哈根出发的，先去了印度特兰奎巴和印尼巴达维亚这些中转站，最后在1676年7月抵达了福州连江的黄岐半岛小埕。这是第一艘到达中国的丹麦商船。船上有阿尔特威尔特带领，还有一封丹麦国王克里斯钦五世写给康熙皇帝的信，信里说他们对中国文化很敬仰，希望能通航通商建立友好关系。虽然史料没说康熙直接读了这封信，但福建地方官员还是很务实的给出了回应。1676年11月，清廷驻福建最高官员康亲王杰书在福州设宴招待了丹麦使团。 这次航行成功了。“福尔图那”号在福州卖了丹麦和印度的货，还买了中国商品。1677年10月他们就启程回国了。这趟生意让国王的心愿差不多实现了，也给后来北欧跟中国交往积累了经验。值得注意的是船上有个叫霍根胡克的荷兰人帮忙很大。他以前是跟着荷兰使团在1663年来过福州的，熟悉当地情况。这事儿也反映出当时欧洲各国在贸易上有竞争也有合作。 对于中丹关系来说，“福尔图那”号的航行是个重要起点。它推动了丹麦在亚洲的布局，也给中国和北欧交往打下了基础。从大处看，这是古代海上丝绸之路交流的一个缩影，体现了当时中国和欧洲通过贸易相互促进的历史。现在“一带一路”让我们跟丹麦关系更近了。回顾这段历史能让我们明白贸易对增进互信和共同发展很重要。 三百多年前的“福尔图那”号见证了中国古代港口的开放胸襟。这段历史成了我们友好交往的注脚。今天我们重新看这段对话就能明白文明交流让发展更持续。每一次握手都为未来铺好了路。