1984年的时候，马士基就把它在中国内地的第一个代表处开在了广州，到现在已经扎根广州市场40多年了。这家全球500强企业，业务遍及135个国家和地区，经营着200多个码头和客户服务中心。这次的备忘录是广州市政府和马士基集团在2025年1月签署的，内容是深化双方的战略合作伙伴关系。根据协议，双方打算把各自的优势结合起来，在港口能力、航线拓展还有业务联动上加大合作力度，同时在绿色港航、智慧港航这些方面深化联动。 广州现在正大力推进国际航运枢纽建设，打算到2026年把货物吞吐量推到超过7亿吨，集装箱吞吐量也超过2700万标准箱。为了实现这个目标，政府准备投入150亿元人民币搞建设。2024年的时候，马士基在广州港有16条外贸班轮航线。那个时候，它完成了133.1万标准箱的集装箱吞吐量。到了2025年1月到4月，他们又交出了51.9万标准箱的成绩单，同比增长了30.6%。 中新社的记者蔡敏婕是在5月21日这天在广州港口中心报道了这个消息的。对于像中新社这样的新闻媒体来说，这个新闻点很重要。 这次会谈的背景是为了营造一流的港航营商环境和提升世界一流的港口综合效率。要想给国际班轮公司提供更加高效的服务，硬件设施必须跟上。把150亿元人民币用在这些重大基础设施上是非常有必要的。这个目标还包括提升通航能力和应急体系建设。 在把双方的资源共享做好的前提下，双方还要在端到端全程物流合作上持续发力。马士基集团本身就有丰富的港口规划建设和集装箱国际远洋运输经验，这些优势正好可以跟广州的能力互补。