元旦后次日，咱们全国跨区域跑的人，光算总数，预计就要冲过1.8亿。公路这块儿，依旧是主力，给老百姓出门提供了大头保障。据交通运输部的说法，1月2日那天，全国乱跑的人总共加起来有1.8682亿人次。这数字不仅说明假期经济挺热闹，还表明咱们那四通八达的交通网越来越硬气了。 看运输方式的配比，公路还是那个老大。那天公路上乱窜的有1.7155亿人，占到了总数的91.8%，比去年还涨了13.0%。特别要说的是开私家车的，足足有1.4098亿人次在路上，占了公路人数的82.2%，这就直接证明了私家车在假期里的霸主地位没谁能撼动。 开公共汽车和大巴的人也不少，总量有3057万，同比涨了15.6%。这说明公家的车在满足大家出行这块儿，还是很靠谱的。坐火车的也很多，虽然因为赶路的人少了点，1260万人次比前一天有所回落，但跟去年相比还是涨了18.7%。高铁网修得越来越密，服务也越来越好，特别是在大城市之间当大腿用得非常顺手。 水路这块的表现相当抢眼。那天坐船的有82万人，同比大涨了46.7%，环比涨了20.0%。这说明在海边、岛上还有有河的地方坐船越来越火了。这东西坐船既舒服又好看，在节假日特别吸引人。 再看看时间的走向，元旦第二天出门的人比第一天少了10%，这跟平时大家“第一天出门、第二天休整、最后一天回家”的规律很像。不过要是跟去年比起来还是涨了13.4%，这说明大家的交流欲望越来越强了。这跟现在消费市场热闹、旅游复苏还有地方协作得紧是一个道理。 看地图就能发现，长三角、珠三角、京津冀和成渝这些地方还是人最多的地方。这些地方路修得好、经济联系紧、好玩的地方多，自然就成了大家扎堆的地方。中西部的大城市跟周边的互动也多了起来，说明咱们的发展格局正在变。 大家出门干吗去？探亲、短途旅游还有休闲娱乐是主因。现在日子好了、假期也多了，“微度假”、“周边游”这种玩法越来越普及了。这就带动了城里跟乡下、这儿跟那儿的人来回跑。这种流动不光能花钱、带消费，还能让人感情更亲近。 为了接住这个出行大高峰，交通运输部门早就开始动脑子了。提前把车备好了、把路线理顺了、把安全管好了。现在各个交通工具之间配合得更默契了、信息查起来也更方便了、万一出了事能及时处理。智慧交通技术用得广了之后，客流预测更准、车调得更科学、反应也更快了。 元旦第二天超过1.8亿人次的流动量，既是咱们市场大、内需旺的证明，也是咱交通底子厚、服务好的体现。这背后是老百姓想过好日子的劲头，也是咱们经济持续向好的一个缩影。随着交通强国的建设越干越好、路网越来越完善，以后出门会越来越方便快捷。这就给地方协调发展、搞活新的格局打下了坚实的底子。以后交通运输部门还会接着优化服务、增强保障能力，更好地满足大家伙儿各种高品质的出行需求。