6月10日，青岛胶州站，75052次中欧班列从晨曦中驶出，这列累计开行的第11万列火车将把128个城市和26个欧洲国家的229个城市连接起来。 站台上，中国国家铁路集团有限公司济南局的高义田目送列车远去。过去7年，他无数次见证中欧班列从这里出发。高义田说，这个月以来，他们已经发了201列中欧班列，相比去年同期增长了20.35%。 过去10年，胶州的中欧班列从无到有，目的地从中亚五国扩展到了现在的23个国家、54个城市。它不仅载着货物，还推动了沿线国家更好地融入开放型世界经济。 75052次班列装载了55个集装箱，里面有价值近2000万元的液晶显示器和电冰箱等家用电器。这些“中国制造”要走326公里的路程，经过内蒙古二连浩特口岸出境。这趟列车预计17天后抵达欧洲。 车厢里装满了26个国家和11个亚洲国家超过100个城市的商品。这些“钢铁驼队”就像是古代丝绸之路的延续，续写着国际合作的新篇章。 铁路物流中心负责人高义田提到，胶州至济西段有326公里长，中间还有400多座桥梁。特别是黄旗堡至潍坊东区段特别险峻，被老司机们比作“端着一碗水走钢丝”。 黄家玄是个25岁的“00后”，他已在胶济铁路安全驾驶了16.5万公里。这次他要驾驶这列长达百米的钢铁巨龙穿过这段“魔鬼路段”。他要在短短3公里内爬上一座7层楼高的陡坡，还要连续拐过5个急弯。 为了确保安全正点到达目的地，黄家玄和同事们用模拟驾驶设备做了多轮应急演练。他需要把13个级位的牵引手柄控制得非常精准，手柄位移误差不能超过2毫米。 黄家玄说每次按下汽笛时心里都很自豪和责任感。“那声响不只是火车的声音，更是跨越万里的问候。”他把这次任务当作自己肩负的重大使命。 中铁集装箱运输有限责任公司的尚明珠认为，中欧班列已成为山东省对外开放的“金色名片”。尚明珠表示接下来要深化与山东省内龙头企业的合作，为外贸企业提供更强大的物流保障。 这个时候还有23个国家和54个城市等着接收这些商品呢！