问题——低温条件下车辆“趴窝”增多，路侧抛锚易引发安全隐患；入冬以来，寒潮频繁、气温走低，车辆电瓶性能下降、启动困难等情况更为常见。1月17日10时许，大连高新园区黄泥川路段一辆货车因电瓶亏电无法启动，停靠在道路附近。货车体量大、占用空间多，若长时间滞留，既可能造成局部拥堵，也可能因视距受限、车流交织而增加二次事故风险。 原因——气温骤降叠加车辆电气系统负荷增大，是冬季抛锚的常见诱因。业内普遍认为，铅酸电瓶在低温下放电能力下降明显，尤其是频繁短途行驶、熄火后长时间驻车、车载电器使用较多的车辆，更容易出现亏电。货运车辆早出晚归、冷热交替明显，若电瓶老化或保养不到位，在严寒天气中更容易在起步环节“掉链子”。此外，驾驶人对电瓶寿命判断不足、应急装备准备不全，也会更放大风险。 影响——从个体困难延伸到交通秩序与公共安全，需要快速处置与规范救援并重。当天，交管部门工作人员刘金明正在雅川路开展清理违停工作。货车司机前来求助后，他随即驾驶警车赶到抛锚地点。但受现场地形和车辆停放位置影响，常规并车接电条件不足。为尽快排除隐患、恢复通行，他在确认周边安全后，调整警车停靠位置，将货车挪至更便于接电的区域，最终完成“搭电”并成功启动。货车恢复运行后，现场交通秩序很快回归正常，避免了车辆长时间滞留带来的连锁影响。 对策——把“应急解困”与“风险预防”做在前面，提升冬季出行韧性。交管部门人士表示，帮助受困驾驶人是路面勤务的重要内容，但涉及搭电、牵引等操作时必须把安全放在首位：一是选择安全地点停车警示，开启双闪并设置警示标志，必要时引导人员撤离至安全区域；二是搭电前确认电源车辆与被救车辆电压匹配，按规范连接顺序和夹具位置操作，防止短路、火花等风险；三是车辆启动后及时检查电瓶、发电机与线路状况，避免“救得起步、走不远”。对驾驶人而言，入冬前应做好电瓶检测和保养，关注使用年限与启动状态，减少短途频繁启停，并适当备好应急电源、搭电线等工具；货运企业也可结合季节特点强化出车前检查，降低“带病上路”概率。 前景——精细化路面服务与科技化管理将共同提升冬季交通保障能力。随着城市路网优化、车流规模持续增长，极端天气下道路运行更需要“快发现、快处置、快恢复”。在推进交通治理的同时，通过完善警民联动机制、加强重点路段巡查、优化应急响应流程，可进一步缩短处置时间、降低二次风险。未来，围绕冬季交通安全的宣传提示、企业车辆维护标准、道路应急资源布设等也有望更加体系化，让公众遇到突发情况时“知道怎么做、有人及时帮、路面更安全”。
严寒既考验道路使用者，也考验交通管理者的担当。刘金明的经历虽是一次普通救助，却说明了人民警察为民服务的职责。在气温持续走低的季节，驾驶人应提前做好车辆保养与检查，尤其关注电瓶、机油等易受低温影响的部件，尽量减少类似故障。，交警部门的及时援助也提示我们：安全出行离不开社会各方的共同参与与相互支持。当困难来临时，那些坚守岗位、主动伸出援手的人，正为城市安全与秩序提供有力支撑。