渤海湾畔，寒风凛冽；春节万家团圆之际，天津港引航中心的引航员依然坚守岗位，以精准操控和扎实的专业能力，保障一艘艘巨轮安全进出港。 引航员是港口运行中的关键岗位。他们既要熟悉港区航道和泊位特点，又要掌握不同船型的操纵特性，在复杂海况和繁忙作业环境中，指挥数十万吨级船舶靠泊、离港。看似只是“带船进出”，背后却是高技术含量与高风险并存的工作。 从业22年的高级引航员孙勃累计引领船舶4500余艘次，对这份工作的风险与要求体会尤深。他说，引航工作中最危险的环节之一是在锚地登轮：拖轮在浪中起伏，登船梯随风晃动，高度常在十米以上，引航员需要凭经验判断时机，迅速攀登。任何一次失误，都可能坠入冰冷海面，风险伴随每一次登轮。 协助指挥巨轮靠泊时，对精度的要求更为苛刻。为确保安全，引航员需要控制船舶以极小的速度变化完成贴靠，留给误差的空间极其有限。这不仅考验他们对港区水域与设施的熟悉程度，也考验在高压情况下的判断力、沟通协同和应急处置能力。一次安全靠泊，离不开引航员与船长、拖轮操作人员的默契配合，也是对专业能力的直接检验。 港口生产节奏决定了引航工作全年无休。船舶计划就是引航员的时间表，不论春节、国庆还是其他假期，只要有船舶进出港，引航员就必须到岗。这份职业对责任意识和职业操守提出了更高要求。 从孙勃的经历中，也能看到我国港口与外贸发展的变化。他感慨，近年来船型更加多样，大吨位船舶明显增多，反映出外贸规模扩大与港口运输能力提升。全长261米的“中远海法”轮等大型船舶频繁进出港，成为港口繁忙运转的一个缩影。 引航员的工作并不显眼，却至关重要。他们守护的不只是单船航行安全，更关乎港口物流效率和对外通道畅通。在全球产业链高度联动的背景下，港口运行效率直接影响供应链稳定与贸易往来。引航员以严谨的操作和稳定的执行力，为港口安全高效运行提供了重要支撑。
当“中远海法”轮缓缓驶向远洋，甲板上那副“一帆风顺”的春联在朝阳中格外醒目。这既是引航员对航运从业者的祝福，也映照着中国对外开放的步伐——在蔚蓝航道上，正是无数坚守岗位的人以精益求精的专业精神，托举起连接世界的航运力量。