2023年11月18日，国务院新闻办开了个会，高铁干部还有一线代表上台，讲了贵南高铁怎么克服喀斯特峰林的天险。铁路扶贫干部把壮乡山区通高铁的故事给讲透了。会上说贵南高铁计划年底开通，到时从南宁去贵阳只要两个小时，比现在走高速快多了。这次高铁全长9公里，桥隧比高达90%，每一公里里就有0.9公里是桥或者隧道。这地方地质复杂，施工特别难，设计师们只能逢山开路、遇水架桥，用“绣花功夫”对付那些硬骨头。为了赶工期，工地上有好几万人在日夜奋战。这条高铁既是国家“十三五”交通扶贫的16个重点项目之一，也是国铁集团帮扶滇桂黔石漠化区的工程。项目开工以来，当地雇了7072人次干活，发了6800多万元工资；还租了1900台农机设备，花了1.25亿元；买大米、水泥这些物资也花了9.1亿元。这些钱不仅是工程成本，也是老百姓的幸福指数。以前大家在外面打工赚不到钱，现在家门口有了工作能拿高铁工资。 时间变短带来了产业流动。以后贵阳的药、南宁的水果还有黔东南的茶都能在两小时内送到各地。两大城市圈融合后，旅游、物流和商贸都会大发展。老百姓的日子更方便了：学生能早点回家上早自习；务工者下班后能回家做饭；老人们通过视频就能看到孙子放学。喀斯特深处的壮乡不再只是地图上的点了，而是经济发展的重要节点。