先跟你讲个真事，前阵子好几个轩逸车主在群里吐槽，有个95后小伙提车才仨月，就被同事问了八次是不是跑滴滴，尴尬得脚趾都扣出三室一厅了。以前大家买轩逸，图的就是省心省油，父母觉得耐用，同事也说保值，销量还常年第一，照理说应该没啥问题，可这就好比以前大家看诺基亚质量好买着省心，现在换了手机天天用着就后悔。这事儿怪就怪在对手进化太快。你看比亚迪秦PLUS DM-i，零百加速只要7.3秒，再看轩逸的账面数据，最大马力才120匹到135匹，这动力放在五年前都没人嫌弱，现在跟人家比起来，差得不是一点半点。实测最快也就12到13秒左右，绿灯一起步油门踩到底，发动机只听见叫唤却没推背感，经常被后面的五菱宏光按喇叭。轩逸的内饰设计更是十年如一日的稳定，塑料件、物理按键、小尺寸中控屏，甚至机械手刹这种配置摆在00后面前，人家真以为你开的是古董车。朋友问有没有CarPlay，你还得说有，但得加钱选装或者买高配。再看看同价位的国产车，全速自适应巡航、360度全景影像、语音控制空调都是标配，轩逸连倒车影像都得另外加装。这代差摆得明明白白，消费者心里那杆秤自然就清楚了。买轩逸的人到底错在哪儿？主要是没搞清楚自己到底要啥。要是纯粹为了家用通勤、里程长、想省油省心省钱，那轩逸依然是神车级别的存在，开个十年八年不用大修，转手还能卖个好价钱。但如果你想要点社交属性、驾驶乐趣或者让朋友坐进来说声“哇”，那轩逸肯定给不了你。 现在终端优惠力度很大，部分地区轩逸经典版裸车价已经跌到6万区间了。不过话又说回来，轩逸本身没毛病，错的是你对它的期待太高了。合资品牌的光环正在慢慢褪色，当国产车卷得这么凶的时候，还抱着“日系就是好”的老观念做消费决策，大概率会在未来某一天收获同事那句意味深长的提问：“你这是滴滴专用款吧？” 所以说买轩逸的人分三类：第一类是极度务实派，每天通勤超过50公里，对动力和配置没啥要求；第二类是家里长辈做主非要买合资品牌；第三类就是网约车从业者了。至于95后、00后这类年轻人，在意别人眼光又想要点科技感的，还是别死磕轩逸了。哪怕是DM-i的PLUS版本也才7.98万起售，而且还搭载了CVT变速箱和CarPlay功能呢！ 最后再总结一句难听的话：不是轩逸变差了，是你的需求变了。现在比亚迪秦PLUS DM-i已经杀进市场了！如果还抱着以前的老观念去选车，你就等着后悔吧！