中新网成都1月16日电 2017年，成都港投公司子公司陆港公司就率先开出来全国首单基于国际铁路联运的多式联运“一单制”提单。张浪记者从现场了解到，经过多年努力，他们让“一次委托、一次报价、一单到底、一票结算”的理念深入到了公铁、空铁、海铁等各种场景。这次他们推出的“蓉深港”铁海联运模式，就是要解决融资难题，让“川货出川”变得更顺畅。白桂斌拍摄的现场照片显示，灯具从成都青白江城厢站出发，经铁路运到深圳盐田港，再转海运去波兰格但斯克港。在这次操作中，成都国际铁路港成功打通了与盐田港的集装箱作业和航运物流系统对接通道，让企业能实时掌控货物的全部轨迹。到2025年5月，“蓉深港”图定班列将正式开通并挂牌盐田国际内陆港，实现“周周班”稳定开行。作为先行者，陆港公司采用了“双轨制”模式来规避现行运输责任体系的冲突。 为了进一步提升便利化水平，成都国际铁路港下一步还将联合工商银行升级完善“中欧e单通”电子单证系统。他们要重点强化系统的融资和结汇功能，让中小微企业能更便捷地获得贸易融资支持。据悉，这次签发的首张依据《联合国可转让货物单证公约》条款的“一单制”提单，不仅是搭建高效物流新通道的突破点，也给川内企业融资带来了全新解决方案。这一突破性举措把“蓉品”出海的速度提了上去，也增添了更多实力。