济南城市建设集团这两天可真忙，3月13日晚上，他们已经开始动手弄二环东路百花公园的人行天桥了。这次吊装动静挺大，动用了700吨的大吊车。这桥分两部分，东边那个长30.3米、重59.5吨，西边那块更长，足足有32米，重82.5吨。现场情况很复杂，不仅车多人多，路边还有BRT公交车跑，头上还有高架桥跨过去。更难搞的是，吊车的绳子离高架桥最近的地方连1米都不到，西侧离公共厕所的飞檐也只有1.8米，搞这么精密的活让人头皮发麻。为了搞定这个难题，项目部提前把钢箱梁在外面拼好焊好了，运到现场再安装。施工前还用CAD画图，配合GPS-RTK这种高精度定位技术来放线打标。技术人员还专门用激光笔照着图纸给钢结构吊点比划了半天，看看是不是能对上。 到了3月15日凌晨2点多，主桥终于挂上去了。这座新天桥全长62.3米，桥面最宽的地方有10米宽。设计上挺有想法，把桥身做成了一棵树的样子，既有生命力又好看。这桥一建好能给大伙儿带来不少方便，把路面上乱糟糟的人行横道解决掉，还能让大家走路更安全。吊装的时候为了躲开高架和BRT那趟车流量大的路，大家费了不少脑筋去想办法。从高空往下看会发现一个细节：8米高的部位其实是专门留出来的空间。这就说明项目是经过科学规划的，专门针对现场那种人车混杂的情况做了周密安排。 话说回来，这次吊装作业真不是盖的！现场到处都是车和人。特别是那根吊着钢梁的绳子离高架最近的时候也就1米不到，这边还有公共厕所挡着路呢。这么危险的活儿还能干成，全靠项目部提前想办法把钢箱梁都拼焊好了再往这儿运。技术人员为了找准位置也是下了苦功夫：先把运梁车的进出场路径用CAD画出来；然后拿着GPS-RTK去定吊车腿的位置；还得用3D模型和激光笔去对照吊点的三维坐标；最后再用喷漆做个标记告诉你哪能停哪不能停。 这样一来就从根本上避免了图纸上的数字和现场实际情况对不上号的情况发生。现在主体结构基本上都弄好了，接下来就是铺桥面和准备通车了。等市民走在这座桥上就能感觉到那种自然和人文结合的美感了！