2018年，“85后”的刘鑫在南海新区成立了威海海洋信息科学与技术研究院。刘鑫不仅在山东交通学院当副教授、硕士生导师，还在威海市产业技术研究院任常务副院长。这个山东人的一天从凌晨六点就开始了，他通常站在威海海测基地的甲板上。对于他来说，白天教书育人，晚上做科研。刘鑫把每一分钟都看作是一个可以衡量的进度条，既要盯紧实验室的数据，又要监督码头实船运行，还要去企业跟踪量产情况。刘鑫的工作非常忙碌，他需要完成12个纵向课题和15个横向课题，这些项目涵盖了山东省自然科学基金、山东省重点研发计划等一系列难题。他用论文和专利把“问题清单”变成了“成果清单”，发表了SCI、EI和中文核心期刊论文10余篇，其中有1篇被认为是TOP期刊。他的18项专利也从纸上变成了实际产品。 刘鑫所在的研究院在南海新区挂牌是在2018年10月。这个研究院可不是个招牌而已，它是个实验室搬到海边的地方。在南海新区，他和其他工程师、船厂老板们一起工作。这个研究院目前已经与山东海洋集团、招商局金陵船舶等十余家企业合作了30多个项目。3年内获得了省部级科研平台2项、市厅级科研平台3项和省部级人才工程1项。 刘鑫团队开发的智能无人船控制系统、船艇自扶正系统和船用配电系统都已经成功应用于中小型船舶领域。这些技术让“零船员”的概念船在南海新区海域完成了30海里自主航行，还让小型游艇的安全系数翻倍。这些技术让船舶电网告别了“跳闸噩梦”。目前这批技术已经实现了批量交付和产业化落地。 夜幕降临的时候，刘鑫再次登上甲板检查第二天海试数据。“真正的创新不是实验室里的孤岛”，刘鑫说。“而是能让渔民、船厂、港口一起受益的共同体。”他正用一系列小而美的突破把中国的智能船舶推向更辽阔的海域。“从山东半岛到南海新区”，刘鑫说。“再到更远的深海”。他用这些努力把中国智能船舶开向更广阔的海域。