dnv 研究氢燃料船舶的安全性

最近，DNV给欧洲海事安全局（EMSA）提交了一份研究成果。这次研究名为“氢能在船舶上使用的安全性”，是由DNV专门委托开展的多年期项目。研究报告里提出，在氢气承载部件周围都要设置二级围护系统，比如露天甲板区域。因为氢气泄漏后的危险性比LNG还要大，即使很小的泄漏也能迅速形成可燃气体云，再加上氢气点火能量低和检测难度大，所以船上需要增设额外的技术屏障来降低爆炸风险。特别是要加强泄漏管理和防护系统。这个研究表明，氢气作为船用燃料具有可行性，但是安全问题也随之而来。Linda Hammer是这个项目的主要作者，她强调说，氢燃料船舶的安全性必须基于技术安全屏障。克莉丝蒂娜Cristina Saenz de Santa Maria作为DNV海事代理首席执行官也表示支持这个观点，“新燃料技术的发展必须从一开始就融入坚实的安全原则。”同时她还提到这次研究对整个航运界来说是个重要的转折点。为了给EMSA提供这份报告，DNV花了很多心血去研究氢燃料船舶的安全性问题。Linda Hammer还谈到了这次项目过程中得到了很多行业伙伴的支持，“我们非常重视给EMSA完成这个项目的机会。”希望以后能继续和监管机构及业界保持紧密合作。