1966年的时候，红星就造出了第一辆客车，给北京街头增添了一抹红色记忆。如今，红星X2、X1接棒，把那个时代的情怀装到了电池里。到了2010年，双环收购了濒临破产的红星汽车，把生产资质弄到手了。没过几年，双环自己也出了问题，资质被法院收走。红星这时候就捡了个便宜，把老厂房、老模具还有工人都接过来了。这个小车是在2010年前后诞生的。你要是在北京看到红星X2，很可能会觉得眼熟，其实这就是当年临沂街头最常见的“双环小贵族”，只是换了个名字和心脏。红星X2是纯电小车，大家心里还是叫它“小贵族”电动版。它的续航大概是150公里左右，最高时速被限制在80公里每小时。你要是在临沂街头看到它，瞬间就能感觉到它和那些“老年代步车”的渊源。河北红星汽车今天在北京发布新车的时候，台下不少人嘀咕：“这不是卖酒的那家吗？”官方最后说：“别看logo，看车。”现场的气氛才稍微平静了一点。有人调侃说：“五粮液都能下场造车，二锅头咋不行？”这一下子就把发布会现场的气氛给点燃了。 其实早在那个年代，沂星汽车也想套这个壳子做新能源，结果没成功。这次红星直接把汽油发动机换成了三元锂电池。红星X2和X1的形状都很方正，有两门四座还有后驱布局。和山东遍地跑的“老头乐”共用一副骨架。虽然它们换了电池和外壳后变成了正规军，但临沂的老司机一眼就能认出来：“这不就是天天在小区门口接娃的神车嘛！” 有人问：“红星二锅头也要造车了吗？”其实这不是酒企造车，是河北的红星汽车发布了新车。潘冬子要是看到红星车标亮出来，可能也会忍不住想开车。 接下来它把沂蒙老街和滨河景区当作了跑马圈地的地方。这个车的数字跳了一格（从X1到X2），但情怀还是满满当当的。下次在路上碰到它的时候别急着按喇叭，说不定司机正哼着歌顺便把你超了。它既保留了情怀又满足了刚需。它没打算颠覆谁，只想在政策允许的空间里给三四线城市的短途出行多提供一种便宜的选择。