随着新能源汽车保有量持续增长，高速公路充电需求激增；今年春节期间，充电慢、排队长等问题尤为突出，影响了电动汽车的城际出行体验。为此，交通运输部出台系统性解决方案，加速推进高速公路服务区充电设施建设。 目前，我国高速公路充电基础设施建设成效显著。截至2025年底，全国高速公路服务区已建成充电设施7.15万个，覆盖98%的服务区，基本实现全路网覆盖。但与快速增长的充电需求相比，仍存较大差距。特别是在节假日期间，现有充电设施难以满足集中爆发的充电需求。 交通运输部印发《关于推动实现高速公路服务区（含停车区）充电设施服务能力"三年倍增"（2025—2027年）的通知》，重点从四个上推进工作： 1. 扩大充电设施规模：到2027年底新建改建4万个"超快结合"充电设施，配备60千瓦快充和250千瓦大功率设备； 2. 提升大功率充电比例：新建充电设施中60千瓦及以上快充设备占比100%，大功率设备不少于25%。重点在主干道和货运通道服务区建设重卡专用充电设施； 3. 强化智能管理：建设智能运维平台，将全部充电设施接入"e路畅通"系统，实现实时监控； 4. 保障电力供应：新建改建服务区同步规划电力增容，解决既有服务区用电容量问题。 针对春运等高峰时段，交通运输部采取"一区一策"方案，通过增设移动充电设备、引导车辆分流等措施，确保充电服务需求得到满足。
解决新能源汽车"出城难"问题，既是民生关切，也关系产业升级。这次基础设施升级不仅表明了政府保障民生出行的决心，更展示了推动交通能源转型的战略眼光。当充电网络像加油站一样普及，绿色出行才能真正成为日常选择。（完）