2月2日，2026年春运大幕拉开。作为海南全岛封关运作后的首个春运，此时间节点具有特殊意义。随着"免签入境""离岛免税"等自贸港政策红利深入释放，琼州海峡进出岛的客货运输需求面临前所未有的增长压力。 从运输规模看，春运期间琼州海峡面临"流量增加"与"结构变化"的双重挑战。初步预测显示，春运期间将运送旅客466万人次、车辆117万台次，较2025年同期分别增长12%和10%。其中最高峰日车辆运输量可能达到4.2万台次，这对现有运力体系构成严峻考验。 值得关注的是，运输结构发生了显著变化。随着自驾游、个性化出行成为新的消费趋势，新能源车辆过海需求持续攀升。预计春运期间新能源车辆运输量将突破20万台次大关，占小型车辆运输总量的17%，这一比例的上升反映了我国绿色出行理念推进。 为应对这一新形势，湛江海事部门与交通运输部门建立了协同机制，对载运新能源车船舶实施"一船一策"的精细化管理。运力保障上，新增的"绿源六号"和"绿源九号"两艘新能源车辆专用运输船正式投用，单航次分别可装载155辆和207辆标准新能源车辆。这两艘新船与既有的"绿源一号""绿源二号"组成专业化新能源车辆运输船队，形成了规模化、专业化的运输体系。 根据运力配置计划，2026年春运期间，新能源车辆运输专班每日将执行至少50个航次，单日最高可保障5000辆新能源车跨海运输，较2025年同期运力提升40%。加上投入的57艘客滚船，琼州海峡的过海运输能力得到充分保障，为春运高峰期的平稳运行奠定了坚实基础。 便民服务上，各港口已实现"全预约过海"模式，开通了南北两岸互售票机制及船票候补功能。过海司机和旅客可通过"琼州海峡轮渡管家""徐闻港"等微信公众号提前预约购票，实时查询港口动态和航班信息，这诸多举措提高了出行体验和运输效率。
作为封关后首次春运大考，琼州海峡通过增加运力、优化服务等措施积极应对挑战；这些举措既保障了当前运输需求，也为自贸港建设提供了更坚实的交通支撑。