02分、100分、1500名、2025年、2025年3月、2025年8月、3月20日、6个、70分、89分、90分、交通运输部海事局、江苏、江苏海事局、江苏省交通运输综合执法监督局 这个指引终于发布啦！渡船船员考核、晋升还有评优的事儿啊，现在有了更明确的规则了。 3月20日，江苏海事局联合江苏省交通运输综合执法监督局在镇江给大家开了个会，《长江江苏段渡船船员履职评价工作指引（1.0版）》正式出台。 长江江苏段现在一共有19条渡线和117条渡船，差不多有1500名船员呢。大家都知道，管好人才能保证渡运的安全。调研发现，原来渡运单位对船员的考核方式有点跟不上趟儿，所以交通运输部海事局当时也是很支持咱们先试试的。 2025年3月的时候，镇江海事局就联合镇扬汽渡开始搞渡船履职情况评价体系的研究了。等到2025年8月，他们就在镇江海事局辖区里找了五家单位先试点试行这套评价指南。这次实验把评价结果直接跟船员的绩效、晋升还有评优挂钩了。这么一来效果不错，船员们的安全意识高了不少，操作设备和应急处置能力也上去了，违规行为少多了。 交通运输部海事局的人去镇扬汽渡现场调研后，对这个体系挺满意的。他们给我们提建议说先在江苏先试试再向全国推广吧。今年3月，咱们江苏海事局联合省交通运输综合执法监督局把这个《指引》正式印发出来了。这不仅是为了贯彻“人民至上、生命至上”的理念，也是为了守护大家的安全啊。 《指引》的内容挺丰富的。它总共分了总则、术语与定义、评价实施、申诉与复核、评价结果运用和归档这6个章节，还有配套的履职评价汇总表和履职评价表呢。这一套下来把船员履职的全过程都覆盖了。 《指引》明确了适用范围是长江江苏段那些管理渡船的单位里的船员们，还把渡船和船员的具体类型都给定义清楚了。这样就填补了过去在这方面的空白了。 打分方式上《指引》也有创新。它没再用那种单一的考核模式，而是首创了“企业评价船长，船长评价船员”的分级负责制。季度扣分制（满分100分）加上年度综合评价（季度均分加上专项加分），就像双重保险一样把通用素养还有各个岗位的专属能力都考到了。 《指引》还把结果分成了优秀（90分及以上）、合格（70-89分）、不合格（70分以下）三个等级呢。要是船员出了事故还得负主要责任的话那就直接“一票否决”了。 结果出来后直接跟岗位调整、晋升评优挂钩，优秀的推荐荣誉奖励。合格的鼓励自学提升技能。不合格的立即调岗再培训合格才能上岗呢。 程序保障这块儿也做了详细规定。它明确了申诉复核机制和最少3年的档案保存期限。 为了方便大家操作《指引》还提供了6类履职评价表格呢。每个岗位都有对应的扣分要点和量化指标。 接下来江苏海事局会联合江苏省交通运输综合执法监督局以这次开会为契机去指导长江江苏段的单位们严格落实安全责任提升船员能力来保障大家的出行安全呢！