3月10日一大早，记者跑去看汉南长江大桥，想知道这“长高”的桥现在盖到啥程度了。之前听说两座主塔今年上半年就要封顶，赶时间看看现场情况。在大桥北边的锚碇沉井底下，中铁大桥局项目部的北锚碇技术负责人邓宇正在那儿忙活。他说沉井已经给压到地底下去了，现在43米深，地基也夯得差不多了，正在顶上盖顶板呢。那什么是锚碇？简单说就是拉住主缆的那个大秤砣；什么是沉井？就是用来装秤砣的四四方方的大盒子。这玩意儿有多大呢？边长76.4米，换算一下面积相当于14个篮球场那么大；深度43米，差不多15层楼高。这么个庞然大物分了8层来建，号称是世界公路工程里第一大陆域沉井。接着我坐上电梯爬了3分钟左右到了空中平台，又爬了4层接近垂直的梯子才终于登顶——这里高度快到180米了。刚站稳就觉得腿发软、喘不上气。站在地面看塔顶小得可怜，真正站到上面才发现平台宽敞得像一套豪宅。登高远望，南岸的主塔、绿油油的田野还有宽阔的江面都收进了眼底。这时贵州遵义的两位工人正在上面干活——张建成35岁，刘园27岁，他们身上绑着安全绳在施工呢。“第30节混凝土已经浇完了，马上就要开始浇第31节了。”据了解北岸主塔设计高度230米，现在177.3米；南岸设计228.5米，现在180米。主塔现在一天一个样往上长，估计上半年就能封顶了，到时候比221米高的龟山电视塔还要高出一截。 武汉都市圈环线高速公路全长360公里，双向八车道跑120公里的时速，连接着武汉、孝感、咸宁、鄂州还有黄冈。汉南长江大桥就是这路上的一段重头戏，它从蔡甸区通航产业园出发通到江夏区山坡街南侧。全长72.5公里，总投资289亿元，由武汉城发集团下属的汉南桥公司掏钱建的。这桥是武汉的第13座长江大桥，也是咸宁的第3座过江桥。北边连着武汉经开区邓南街那边，南边接到了咸宁市嘉鱼县簰洲湾镇。这桥设计得挺有特色：双塔单跨钢箱梁悬索桥的造型，直接从一头跨到另一头一跨过江跨度1600米——这可是咱们省内最大的双主缆八车道悬索桥。 等到这桥通了车以后，蔡甸、汉南、江夏还有嘉鱼这几个地方就能半小时互相跑了。这不仅能让武汉都市圈的交通更一体化点，还能给沪渝高速分流减轻压力。对促进那边的经济协调发展肯定有大帮助。