这个十年磨一剑的工程，如今终于要在0368亿的预算下，于2022年6月正式破土动工。这座长3.12公里（不含两端接线）的长江公铁大桥，把池州贵池区江口街道和铜陵市枞阳县汤沟镇连在了一起。按照设计，它会在主桥812米、主桥段1754米的范围内，架设上层的六车道高速公路，还有下层的四线铁路。其中两线给未来的城市轨道预留，剩下的两条就是给合肥到池州的城际铁路准备的。之所以这么费劲建设，因为这是合肥铁路的控制性工程，也被写进了长江干线的过江通道布局规划（2020-2035年），是国家战略性的通道。安徽省发改委在8月9日批复了可行性研究报告，这就把这个纸上的工程变成了真正的施工现场。安徽省政府规定今年必须开工，池州市政府还特意成立了指挥部。国铁集团鉴定中心和省交通运输厅都对这个项目表示了认可。 回想起来，这一切都是从2014年12月省政府批复前期工作开始的。八年时间里，团队攻克了22个专题研究难题，直到所有的行业审查意见都出来。现在可研批准了，下一步就开始初步设计。这次批准意味着这个横跨皖江的超级工程彻底告别了纸上谈兵。作为服务长三角一体化和长江经济带发展的重要基础设施，这座大桥不仅要缩短池州和合肥之间的时空距离，还要满足两岸人们“无缝过江”的期待。这座大桥的建设工期被定为57个月，项目法人是池州滨江建设发展有限公司。它的主跨长812米，主桥段长1754米。 在2035年的规划中，它既是新建过江通道的重点项目，也是合肥至池州铁路以及S40青阳至枞阳高速公路的控制性工程。为了实现这些目标，整个跨江通道全长3.12公里。如今的批复为它打开了大门。六年多的等待终于等到了这一刻，皖江两岸的人们对这座桥充满了期待。这次项目估算总投资达到68.28亿元。68.28亿元的投资为其提供了坚实的物质基础。