邢晓然报道，2026年的春运已经冲到了节前出行的最高峰。按照安排，山东从2月2日正式拉开春运序幕，直到3月13日才画上句号，整个过程长达40天。济南火车站的候车厅里，浓浓的年味像河水一样漫了出来，人挤人地从进大门一直排到了检票口。大家有的背着大包小包的行李，有的提着大包小包的年货，这一刻的折腾和等待都值了。不过，还有一股逆向流动的力量正在慢慢壮大。今年大家不光回家过年，有些年轻人反倒带着父母进城过节了，“Z世代”也喜欢跑到乡下去住民宿，“南北互换”在外地见面的情况成了今年春节的一大特色，画出了一幅既有热闹劲儿又新鲜的旅游消费新画卷。 “回家”这事儿不再等于回“老家”了，“孩子在哪，年就在哪”这话把两代人心里最后的那道坎儿给捅破了。以前大家觉得过年就是去固定的地方过年，“反向过年”就是想告诉我们，“家”这个概念不用非得固定在某一块地上。平台数据显示，从2月初到2月下旬，“反向过年”的机票订单量一下子涨了84%。一线和新一线城市最受大家青睐，航空公司还推出了“父母出行安心护航”的计划。越来越多的人把父母接到身边来看孩子过新年。 传统的全家团聚模式正被这种“反着来”的新玩法打破。这种变化让父母不再是等着孩子回来的人，反而成了主动融入子女城市生活的角色。这次“反向过年”能火起来，肯定离不开底下基础设施和公共服务给了强有力的支持。据估计，这次春运山东的高速公路上开车的人能达到9100万车次以上，坐车出行的人能有5400万人次之多。山东方面在各个方面都准备好了精准的措施来缓解大家的担心。 山东给这次春运做了充足的准备。在道路运输上，放行了4700辆跑省际和市际线路的班车还有1.48万辆包车。这就比平时多了35%的运力；在铁路运输上，在原本586.5对图定旅客列车的基础上又加开了99.5对临时列车；在民航运输上，计划起降的飞机有5.6万架次、能提供大约900万个座位，比平时多了25%。 全省的高速公路服务区里给电动车提供了3800多个充电车位。相比去年的春运，这个数字增长了30%以上。公交公司和地铁公司也把发车的时间间隔缩短了一点、把早晚的收车时间延长了一点。 这些实实在在的便利正好托起了“反向过年”的新风尚。 当然了，传统回老家过年承载的文化根脉和大家的集体记忆还是很厚重的。“反向过年”可不是要把这一切都给替代掉，而是给我们多了一种选择的方式。以后的春节可能会有更多样的团聚方式出现。 但不管形式怎么变，亲人之间的相聚和陪伴才是最核心的东西。 这份刻在骨子里对于团圆的坚持守望，永远都是中国人过春节时最温暖的底色。