3月中旬，中国LNG市场明显感到了变化。尽管国内复工复产带来了旺盛的需求，恢复到了常规的负荷状态，供应量也同步增加，可整体市场还是被中东的地缘政治冲突牢牢掌控。由于霍尔木兹海峡的封锁和卡塔尔液化装置损毁，我国进口卡气资源受阻，大家对市场供应的担忧加剧，直接推动了价格的大幅上涨。这种由地缘扰动导致的价格上涨，拉大了区域之间的价差，华东和华南等依赖进口气的地区价格涨幅远超华北和西北这些国产气主产区。把3月份的表现综合来看，国产LNG和进口LNG的平均价格环比都涨了不少。虽然供需双方都在增长，但需求增加的速度远快于供应。3月国内LNG消费量达到了343.59万吨，环比猛增了19.35%。之所以会有这么大的增幅，主要是因为下游工业和车用需求全面恢复。工业企业的开工负荷恢复正常，燃料用气量大增；物流运输市场回暖了，在路上跑的车多了起来。LNG重卡的经济性优势显露出来后，车用需求也跟着涨上去了。从消费结构上看，国产LNG因为价格相对便宜、性价比高，卖得比进口的要好得多。不过高价的预期让大家对进口不太上心。 统计数字显示，3月份LNG进口量只有385.96万吨，比2月少了281.35万吨，降幅高达42.16%。虽然跟去年同期比只多了1.07万吨、涨了0.10%，但这种回落趋势很明显。恰巧遇上春节长假时国内需求断崖式下滑，进口商们根本不想采购。接收站以处理库存为主，不愿意再进货。外部情况方面虽然主要的进口来源国还比较稳定（主要是卡塔尔、澳大利亚、马来西亚、俄罗斯和印度尼西亚），但国际现货价格现在这么高，大家都得靠长协合同来支撑采购。 展望未来4月的价格走势恐怕会窄幅震荡，中长期还面临着不少挑战。把目光放得更远一点到2026年，中国LNG市场的供需格局还会继续复杂下去。