问题——燃油车市场“以价换量”压力加大，消费决策趋于理性 近期国内燃油车市场竞争持续升温，终端优惠扩大、入门车型下探成为不少品牌争夺份额的常见手段。价格快速下行短期内能够刺激成交，但也带来新的问题：企业利润空间被压缩——产品配置出现“向下取舍”——消费者在价格之外对品质、耐用、舒适与安全的关注反而被继续放大。尤其是家庭用户在选购中大型SUV时，常常面对“低价”与“长期体验”之间的权衡——一次购车往往要覆盖通勤、接送、出游、长途自驾等多场景，单纯的价格优势难以替代持续稳定的使用价值。 原因——行业竞争逻辑变化与用户需求升级叠加，倒逼产品回归“真实体验” 燃油车价格战的形成，与市场增量放缓、库存压力上升、产品同质化竞争加剧等因素有关。在竞争更趋激烈的环境下，简单的降价容易被对手跟进，边际效应递减；而过度依赖低价策略，还可能削弱品牌溢价与渠道信心，形成“越降越难卖”的循环。 ，消费结构正在发生变化。增换购比例提升使用户更懂车、更重体验；家庭出行半径扩大也让空间舒适、动力从容、辅助驾驶可靠性成为高频诉求。市场逻辑从“能买到”转向“用得好”，这要求车企在动力、空间、智能化与安全冗余上拿出更具说服力的方案。 影响——“价值竞争”或成为燃油车存量市场的重要破局方向 由于此，一汽-大众全新揽巡选择焕新上市时强化“价值战”叙事，表达出燃油车产品策略调整的信号：不再只在价格表上做文章，而是把资源投入到决定长期体验的关键环节，以提升产品综合竞争力。 据介绍，全新揽巡以“硬核澎湃大五座SUV”为定位，给出24.69万元起售价，并在入门版本即配置第五代EA888发动机等核心硬件，意在降低“入门即减配”的常见落差。对用户而言，购车成本不仅是成交价，更包括后续多年使用的稳定性、能耗、舒适度与安全感；对企业而言，价值竞争有助于减少对极端价格策略的依赖，推动竞争回到技术与质量层面。 对策——以动力、空间、智能三条主线强化产品“长期可用”的确定性 从产品路径看，全新揽巡的“价值战”主要落在三上： 一是动力与能耗的平衡。新车搭载第五代EA888发动机，并匹配DQ501变速箱，强调动力响应与全域工况下的可控性。当前油价与使用成本被普遍关注情况下，兼顾加速能力与油耗表现，能够提升家庭用户对“日常好开、长途不累”的信心。更重要的是，相比单纯追求参数峰值，若能在低速跟车、高速超车、山路连续爬坡等典型场景提供平顺与持续动力储备，将更贴近真实使用需求。 二是以“大五座”兑现空间价值。全新揽巡车身长度提升至5007mm、轴距2980mm，突出短悬长轴带来的乘坐与装载优势。对家庭用户而言，后排舒适性与后备箱容积直接对应出行体验：多人乘坐不拥挤、长途坐姿更从容、露营与旅行装备装得下，才能让中大型SUV的定位与价格更“对得起”。693L后备箱容积的设置，瞄准的正是周末出行和多成员家庭的高频场景。 三是以本土化适配提升辅助驾驶可用性。新车搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，并强调针对中国道路环境的优化，采用多传感器组合，实现高速领航辅助及城区辅助等功能。同时引入惯导双目立体视觉系统等技术，增强对三轮车、锥桶等常见异形障碍的识别能力。当前驾驶辅助从“有没有”走向“好不好用、敢不敢用”，本土道路要素复杂、驾驶习惯多样，系统稳定性与识别能力成为决定体验的关键。若能在复杂环境下提升可靠性，将有助于推动燃油车在智能化体验上缩小与新能源车型的体感差距。 前景——存量竞争阶段，“以价值稳信心”将检验体系能力与口碑传播 展望后续市场，燃油车竞争将更趋结构化：一上，价格仍会波动，但单纯降价难以长期建立差异化；另一方面，用户对综合体验、品质稳定与安全冗余的要求持续上升。对车企而言，能否在核心动力、空间舒适、智能辅助与服务保障上形成体系化能力，将决定其在存量市场中的韧性。 全新揽巡的路径选择，体现出合资品牌试图通过“核心配置前置”“体验价值可感知”来重塑产品吸引力。该策略能否取得预期效果，最终仍将接受市场检验：包括真实油耗与维护成本、长期质量稳定性、辅助驾驶在多场景下的可靠表现，以及终端服务能力对口碑的持续支撑。
当价格战成为行业常态，真正的破局往往来自回到本质——用产品说话。全新揽巡的价值竞争策略，是对市场变化的回应，也是在提醒消费者把目光放到长期使用价值上。在产业转型加速的当下，只有持续打磨技术、紧贴用户需求，才能在激烈竞争中建立更持久的竞争力。