中新网杭州4月2日消息，鲍梦妮报道，为了把高水平对外开放的营商环境给搭建起来，作为中国东部经济强省的浙江，正忙着给货物进出口的便利化水平抬升个台阶。4月2日这天，浙江省海洋经济发展厅的罗松总工程师在发布会上介绍了这一情况。 浙江这地界对外联系非常紧密，差不多90%的外贸货都得坐船走。从去年开始，海事部门就一直在推那个“集装箱海运准点降本”的活儿。这次这计划给世界第一大港宁波舟山港的907艘船次都派上了用场，总共帮着缩短了1.27万个小时的船舶在港等候时间，让航运企业能少花3.2亿元的运营成本。 宁波舟山港船多货也多，码头特别忙。为了不把时间都耗在等活儿上，浙江省海洋经济发展厅把查验程序给简化了，登临检查的流程也优化了，还打通了数据互通的路，目的就是要把那“在泊非作业”的时间给减下来。目前看，这艘国际航行的集装箱船在港不干活的时间平均缩短了40分钟，这样一来港口的运力就大了不少。 罗松还提到去年有个新招叫“浙江e港通”，这个模式很绝，能把港口的服务、海关的服务和船公司的服务，直接送到中国内陆去。企业不用跑远路了，“家门口”就能把箱子提走，报关、查验和进港都能搞定。有了这个模式，“两关如一关”、“两港如一港”就不是空话了。货物装箱的时间能提前1到2天，而且船准点出运的比例超过了90%。 除了这些常规操作，针对新能源车出口越来越火的情况，省海洋经济发展厅又联手边检、海关还有海事部门一起来优化监管服务。结果挺喜人：1月到2月期间，宁波口岸累计出口新能源汽车2.69万辆，跟去年同期相比涨了439%。