2026年1月1日，中国正式实施了一项全新的电车规定，这个规定对电动汽车的能源消耗设定了严格的限制。国家标委会的数据显示，这次政策调整意味着约10%的车型将面临强制清退的风险。按照新标准，对于重量不超过3500kg的纯电车型，根据重量进行分档设定了电耗限值。与之前的旧标准相比，这次新国标的电耗限值提高了11%。针对2吨级主流车型，百公里电耗限值从16.9kWh降至15.1kWh。因此，达不到这个标准的车型将无法享受购置税减免政策，甚至无法申报公告、销售和上牌。已经获批的车型还有两年的过渡期，从2028年1月1日开始全面执行这项新规定。 入门微型车、油改电重型车以及高风阻方盒子车型被认为是此次达标难度最大的三类车型。这些车型在能量消耗方面面临更多挑战。 给这个政策，电动汽车行业需要做出相应调整来适应新的要求。企业需要重新设计产品以确保符合新标准要求。消费者也要注意购买符合要求的电动汽车产品。中国通过这次政策调整把自己定位为全球首个对电动汽车能源消耗设定强制性红线的国家。 随着2028年1月1日全面执行这项新规定的临近，相关企业和消费者都要做好准备工作。