3月3日一大早，京杭运河苏北段的邵伯一号船闸大修正式拉开了序幕。施工方把这个老船闸的闸门用浮吊船稳稳地抬进了水里，标志着这次为期40天的停航检修开始了。虽说一号闸正在修，但还有二号、三号船闸在撑着场面呢，过往的船只要听调度的指挥，照样能顺顺当当地过去。这个老闸可是有年头了，从1962年投用起，已经在岗位上干了六十年多了。别看它年纪大，它是个二级的通航建筑物，闸室里头230米长、20米宽，水也能深到5米。它的拦河闸门是用双面钢桁架做成的横拉式结构，开动起来要用10吨的齿轮齿条机器；至于那道阀门，就是钢铁做的提升式构造，靠20吨的液压直推设备来开。从建好用到现在，它就没闲着，先后经历了1979年、1991年、1999年还有2015年这四次大修，外加2007年那次匆忙的抽水抢修。上次大修是在2015年，到现在已经撑了整整十年了，加起来算下来总共开关了超过15万次呢。 这么多年下来机器肯定吃不消啦！现在最让人心疼的就是漏水严重、零件磨损、门体生锈变形，还有墙上那些预制块也开始坏了。门机设备、墙基和助航设施都在老化损坏中。必须得趁着这次停航把它彻底检修一遍才行！咱们这回主要的活儿就集中在挡水、闸门、阀门和土建这几个方面了。挡水那块儿就是把检修门槽清理干净、检修门换个新的放到水里去堵住漏洞再抽水；闸门那边是把底下的轨道拆了换个新的、再把支承的东西修好；阀门那边就是把轮子和止水条修修；启闭机也得好好检修一下传动系统；至于土建就麻烦点啦，要修伸缩缝、钢护木、水尺这些东西，还要新加包角和冲淤装置呢。 为了不耽误大家伙儿的航行安全，邵伯这边早就做足了准备！一方面成立了专门的领导小组来盯着安全和质量进度；另一方面还制定了专门的调度计划来指挥船只怎么走；还有就是严格管住那些危险化学品船别乱跑。最后还得给船员们提供细致周到的服务才行！