上海电力有个护缆班，总共7个人，他们就把江面上的活全给包了。这个班组除了吃饭睡觉，基本全年无休，整天不是上天就是入海。他们驾驶着“沪电1号”这艘蓝色的工作船，把江底7000米深的110千伏过江电缆和江面40米低的“长横大跨越”架空线两条“生命线”给守得死死的。江面上出现了一艘施工船，护缆班班长陈杰一句话说完，“沪电1号”马上就把船开出去巡查。这个班是唯一在江面上作业的班组。 陈杰和同事们手里拿着AIS屏幕盯着看，只要看到禁锚区里有人抛锚或者违规捕鱼，他们就会赶紧把船开过去拦截。不管是台风还是大雾封航了，他们都得待在船上值守3天一次的轮班。为了让大家能吃上热饭，黄袁锦在船舱里准备了好几天的食材。要是没法靠岸，大家就只能靠榨菜蛋花汤来填饱肚子。 7000米长的过江电缆从2006年就开始投入使用了，直到现在还是长兴岛的备用电源。电缆藏在江底的沟壑里，最浅的地方离淤泥也就1米远。要是被船锚给勾住了，整条电缆很可能就会断掉。陈杰他们最怕的就是这种事情发生。去年7月的时候维修轮机室特别热，季冯正他们进去巡检一趟就跟洗桑拿一样。 架空线底下只有40米高，减去潮汐起伏和安全距离后，30.5米就成了“死亡红线”。要是有船高过了这个高度碰到了电线，立马就会造成停电事故。“沪电1号”挂着发光警示标看着下面的船高数据；一旦发现有超高船只过来，他们就会把对方引导到别的路上去或者让它降低高度。 前阵子有一艘货运船出了故障需要停下来维修，船员不舍得把几万块钱的锚链给扔掉。陈杰苦口婆心地劝说对方：“要是把电缆弄坏了，长兴岛和横沙岛上的几万居民都会陷入黑暗。”船员最后还是含泪把锚给砍断了。 为了能保证供应两岛居民的电不断，“沪电1号”的成员们一直坚守在岗位上。陈杰说只要船还在江面上飘着，光明就不会断。这份成绩单归功于全体成员的“常驻坚守”，两岛供电的可靠性已经达到了99.9965%。 5米、6米的深度都有电缆藏着；40米的高度就是“隐形红线”。不管是3个人还是4个人一起值班都没关系；最长一次在海上漂了7到8天；这15年来因为船只抛锚引发的事故次数为零。