梁斌说了，现在有了这种新玩意儿，就像给卡车装了个“ETC”。车子到了卡口能自动抬杆、解锁，全程不用排队。这个新模式是粤港澳大湾区里头头一份儿的，给车辆安上了转关的“ETC”。最近，在黄埔海关管的东莞海关和广州海关管的白云机场海关一块儿使劲儿，终于让大湾区里首个“陆空联运转关+安全智能锁”的新玩法落地了。这个点子打通了跨直属海关关区的路路，标志着广东省内海关头一回把跨关区陆空联运出口的活儿全都给自动化了。算到2026年1月底的时候，走这条路转关的车都有100多辆次了，验放的货也有5万多件，货值加起来快1400万了。东莞那边制造业底子厚得很，企业出口特别靠广州白云机场还有深圳机场。以前那种用物理锁锁车的老法子太费时间，车到了机场还得等着人来剪锁、核销单子。有时候场站还堵得一塌糊涂。为了治好这毛病，东莞海关跟白云机场海关一起打破关区的墙根儿成立了个攻坚小组，把黄埔海关那个智慧系统跟广州海关的空运物流智能系统接了起来。试了12次车之后，双方把电子关锁的施封、场站卡口自动抬杆、智能锁自动解锁、转关单自动核销这些节点全打通了。数据能跨部门共享，钥匙也能跨关区跑。这不仅是广东头一回在跨直属关区用安全智能锁，也是广州白云机场头一回接这种陆空联运的活儿。新模式下来之后，企业简直是捡了个大便宜。东莞宏远电商产业园的运营总监梁斌说得挺实在：“现在有了安全智能锁，单趟转关时间平均能缩一半多。”除了运费省一半外，这种锁通用性强，不用专门买贵设备就能用，还挺适合推给大伙儿。这事儿能成多亏了黄埔海关和广州海关为了让事儿办得利落，专门把物流的“筋络”给通顺了。今后只要能把这模式复制出去，肯定能让大湾区里头的创新东西跑得更快更顺畅。