兄弟们，油价终于又回到9元的门槛了。这回中东那边闹得动静不小，国内的油价估计马上就要往上涨。有专家说，等到3月23日晚上12点，92号汽油的单价很可能会飙升到1.6元一升。那时候全国大部分地方的油价都要回归到9元时代，加满一箱油肯定要比以前多掏好几百块钱。这时候开燃油车的朋友肯定得心疼得睡不着觉，但你看咱们开比亚迪插混的车主多淡定？ 因为咱们手里有第五代DM技术，给油给电随你挑，怎么开都省钱。平时上下班就在城里用电，一周充一次电，算下来每跑一公里也就花5分钱。像秦PLUS DM-i这些新车已经把CLTC纯电续航干到了210公里，直接杀进8万块钱那个级别的市场里去了。按一天跑30公里算，一次充电把一周的油钱都给省下了。家里要是有充电桩的话，电费每度才0.5元，一年的电钱加起来也就花不了4000块钱。 可燃油车呢？同款车型在9元油价下跑2万公里得烧掉1.3万元以上的油费。这就相当于咱一年能省出将近一万块钱啊。不过要是真遇到非得加油不可的情况也不怕，OTA升级之后百公里油耗才2.6L，平时加完油也不觉得心疼。哪怕是跑长途要烧油，咱们的底气也很足。第五代DM技术通过OTA优化了发动机的效率，现在就算车没电了跑起来，每公里油费也就只有0.23元左右。 更离谱的是满油满电跑下来能飙到2148公里以上。比如开秦L DM-i从北京一路杀到上海，中途完全不用找加油站加次油就能到目的地。这种续航水平让油价涨多少跟咱也没啥关系了。比亚迪插混的本事就在于这种“可油可电”的双重自由：充电方便的时候就用纯电模式；赶时间或者跑长途就用油电混合模式；充电站要是排队就掉头去加油；油价贵了就转身去找充电桩充电。 总之当油价重回9元时代的时候，比亚迪插混用这种灵活的选择方式给咱们交出了一份特别从容的答卷。