北京市促进新能源汽车产业发展的背景下，如何继续提升市场潜力成为行业关注的焦点；北京市人大代表、北汽集团副总经理常瑞在会议期间指出，智能网联技术的应用将是未来新能源汽车市场的核心驱动力。 问题：智能驾驶技术尚未全面落地 目前，新能源汽车的智能化仍以辅助驾驶为主，无人驾驶技术尚未实现大规模商业化应用。根据《汽车驾驶自动化分级》，L3级以上自动驾驶技术仍处于测试和完善阶段。常瑞表示，尽管Robotaxi、港口等特定场景已开始试点，但普通消费者的日常用车需求仍未得到充分满足。 原因：技术与法规双重制约 智能网联汽车的普及面临技术和法规的双重挑战。一上，高阶自动驾驶的研发成本高、周期长；另一方面，对应的法律法规尚不完善，制约了技术的快速推广。此外，消费者对智能功能的付费意愿较低，商业化模式仍需探索。 影响：商用车领域率先突破 需要指出，新能源商用车已成为智能网联技术落地的先行者。数据显示，2025年国内新能源商用车销量同比增长63.7%，搭载辅助驾驶系统的车型提升了运输安全性和效率。常瑞举例称，配备L2级辅助驾驶的重卡可大幅降低司机工作强度，并减少保险费用支出。 对策：多措并举推动规模化发展 针对当前问题，常瑞提出三点建议：一是加强政策支持，推动智能网联技术在更多场景中测试和应用；二是培育市场需求，通过示范项目提升消费者对智能功能的认知和接受度；三是鼓励企业创新商业模式，探索“硬件+软件”的增值服务路径。他特别强调，北京作为国家级科创中心，应充分利用其人才和技术优势，加快形成产业生态。 前景：未来3—5年将迎爆发期 常瑞预测，未来3—5年将是智能网联汽车发展的关键窗口期。到2030年，搭载L2+级辅助驾驶的重卡渗透率有望达到40%，市场规模将显著扩大。随着技术进步和政策完善，乘用车领域的智能化应用也将逐步提速，为新能源汽车市场注入新活力。
从电动化迈向智能化，汽车产业的竞争正在由“参数比拼”转向“体验与服务能力”的综合较量；深耕智能网联应用场景，本质是把技术进步转化为可持续的用户价值与社会价值。面向“十五五”，只有在安全可控的前提下推动技术、规则与商业模式同步成熟，才能让新能源汽车“新消费”从一时热度走向长期动力，进而为城市产业升级与高质量发展提供更坚实支撑。