12月31日，津潍高铁的重头戏——东营黄河公铁大桥主桥钢梁终于把这道跨越黄河的钢铁巨龙给牵住了。从三年前开始奋战，到如今桥面的钢梁精准合龙，这不仅意味着大桥主体工程完工，也为接下来的铺轨通车打下了最牢靠的底子。这条连接天津和潍坊的高铁线路属于国家“八纵八横”中的沿海通道，建好它能让京津冀协同发展跟山东半岛还有长三角地区连得更紧。东营黄河公铁大桥全长2230.4米，中间最宽的地方达到了4米，横跨600米的大河中间更是堪称“黄河第一跨”。它把双向六车道的公路架在上面，下面还跑着双线高铁，是一种公铁上下叠的新模式。这座桥的桥墩打桩数量特别多，创下了国内公铁合建桥梁的新纪录。沙见龙记者通过侯诗蕊的制作，报道了这一消息。这座大桥修好后，会让东营市的交通枢纽地位更稳固，也给黄河三角洲那边的经济发展添了一把劲，能让两岸居民的出行变得更方便。