在2023年的1月14日，泰国东北部的呵叻府发生了一起严重的铁路施工事故，直接导致22人不幸身亡。其中64名伤者里有8人的情况非常危急。这个项目原本是由泰国国家铁路局牵头搞的区域铁路升级工程，负责的主承包商是意大利-泰国发展公共有限公司，这可是一家泰意合资的大型基建企业。他们以前在东南亚也做了不少大工程。 出事的那天上午，一架正在离地大约10米高的高架上作业的起重机突然整体翻倒了。这架起重机掉下来的时候，钢结构部件直接砸中了正在底下跑的曼谷到乌汶府的快速列车。结果火车脱轨了，还引发了燃油泄漏起火。 当地看守政府总理阿努廷赶紧召开了紧急安全会议，命令交通部长萨沙扬马上赶到现场去指挥救援。同时他还要求由公共工程部、国家铁路局和独立安全委员会组成联合调查组，一定要把事情查个水落石出。总理强调不管是施工规范没做好还是设备有毛病，该承担法律责任的人绝对不能放过。 这家意大利公司也发表声明了，说他们会配合调查并开始内部安全审查。值得注意的是，这片施工区因为地质条件复杂早就被监理方标成了“高风险作业区”。媒体查出来的施工许可证显示，这次用到的起重机作业许可证其实快到本月下旬就到期了。 中国驻泰国大使馆第一时间就启动了应急机制。经过跟泰方反复核实确认后，他们告诉大家事故标段没有中资企业参与建设，也没有中国籍工人受伤。使馆的发言人表示会继续关注进展情况，随时准备为可能需要帮助的中国公民提供协助。 这个事故在泰国引起了不小的震动，大家开始讨论起大型基建项目的安全监管体系来。朱拉隆功大学的工程学教授素帕猜指出，近五年泰国一共发生了6起重大铁路施工事故，其中4起都是因为高空作业设备出了问题。他觉得这暴露出承包商安全培训不够到位、现场监理只是走个过场这些系统性的毛病。 泰国国家铁路局的数据显示，2023年光是在建的铁路项目就有47个，总投资额超过了3000亿泰铢。这个呵叻府的铁路事故再次给大家提了个醒：在东南亚各国都在忙着搞区域互联互通的时候，怎么在保证工程效率的同时不忽略施工安全、完善第三方监管机制？这可是各国政府和企业都得面对的大难题。 目前警方已经把这个事故当成刑事案件开始调查了。按照规矩，最终的调查报告估计要90天之后才能公布给社会公众。