咱们来聊个老故事。有一位名叫郭平的铁路测量工，他的一生用脚步和仪器为中国的铁路绘制了精准的地图。从1993年到2025年，他的工作没有出过一次测量事故，经手的二十多个工程还拿了国家级大奖。2025年9月，他被评为大国工匠人才，2026年1月又入选了“大国工匠年度人物”名单。这位“老兵”一辈子干得最漂亮的事，就是把“我们多一分精准，工程就多一分安全”这句话刻进了骨头里。 这事儿还得从郭平小时候说起。他长在铁路工人家里，初中毕业就考上了成都铁路工程学校。老师告诉他，做铁路工程的就得有两把刷子：一个是测量，一个是制图。这两样学不好就没饭吃。1993年他毕业进了中铁二局精测队实习，很快就接到了南昆铁路米花岭隧道的任务。那时候条件差得很，没有全站仪这种好东西，只有笨重的经纬仪和测距仪。郭平带着团队天天凌晨就出发爬山，背着几十斤重的家伙什儿上山。 南昆铁路米花岭隧道那地方特别难搞。山里又热又湿蚊虫多，他们的衣服湿了干干了湿。一个月下来他那双新回力鞋底子都磨穿了。不少同学受不了走了人，但郭平留下来了。别人问他外面高薪工作多得是为什么不走？他说既然选了这行就不能轻易放弃。 测量这活儿真的很细，失之毫厘谬以千里。郭平脑子里那根弦时刻紧绷着。这三十多年他经手的项目越来越难但他从来不怕。传统的隧道洞口测量常依赖GPS卫星定位技术，可在高山峡谷、原始森林这种地方信号老被干扰。为了解决这个问题他带领团队攻关三年研究出了GNSS加全站仪协同的隧道洞口控制网优化专利技术。 郭平觉得光自己厉害不行还得把本事传给年轻人。2017年他就以自己的名字成立了劳模创新工作室。现在工作室里培养出了5名中国中铁首席技师和一大批骨干人才。你翻他的朋友圈就能看到他在各种艰苦环境下的身影：在冰封的高原上笑称“来爬雪山不收门票”，在湿热的丛林里蹲守第五天数蚂蚁。 这位“老兵”到现在还在第一线奔走呢。铁道还在延伸着他的故事也会在每一寸被精准丈量的土地上继续书写下去。