2017年，一家把业务重心放在县城的共享电单车公司递交了香港交易所的上市申请，这就意味着共享出行这个细分领域的企业要开始正式跟资本市场打交道了。这家公司自从成立以来，一直不跟大城市抢风头，而是把精力集中在那些非核心城市区域。经过几年努力，它给全国超过400个市县都建起了服务网络，把车都投了出去，用户数量更是突破了一个亿。要是上市成功，它就成了港股里头第一家专门做共享电单车的公司，能给行业发展提供个很好的参照。 从市场布局上来说，这家企业走的是差异化的路子。它不去跟一二线城市硬碰硬竞争，而是把资源都堆到了县一级的行政单位。咨询机构统计的数据显示，按交易额算，它的份额是行业第一的，这就形成了独特的区位优势。“农村包围城市”的战略让它在这个细分市场竖起了竞争壁垒，也正好赶上现在县城经济越来越有活力、城乡出行需求变多的时机。 财务数据这块儿看着还不错。公司近几年的营收基本稳住了，亏损的窟窿也越来越小，最近一个季度还能做到季度性经调整盈利。钱赚得主要还是靠出租车辆服务，这部分占比超过了九成，典型的就是靠资产运营吃饭。不过要注意的是，在扩张的过程中怎么控制好钱和运维成本之间的关系很关键，这直接关系到以后能不能赚大钱。 反过来看消费端，用户的体验就有点跟不上了。第三方投诉平台上反映的问题挺多，比如计费不透明、历史订单闹纠纷、客服回得慢等等。有些用户算了一笔账，觉得短时间骑行的钱都快赶上出租车起步价了，觉得不值当。再看小程序里的评分也不高，说明大家对服务的满意度还不够高。这些现象反映出公司在快速扩张时，在运营细节上和保障用户权益方面做得还不够好。 大家分析下来觉得出这些问题主要有三个原因：一是行业还在长身体的阶段，企业把好钢都用在刀刃上投到了市场扩张和买车上；二是县城的管理环境和大家的习惯跟大城市不太一样；三是这一行属于重资产运营，企业为了赚钱可能会在定价上更偏向自己这边。 现在共享电单车行业已经不搞那种铺天盖地的乱投了，进入了要规范发展的阶段。用户体验要是一直这么烂下去影响了品牌名声和用户留下来的意愿还好说；万一监管部门开始盯着看了，政策合规成本也会跟着涨。 对于想上市的公司来说，好的名声和好的用户关系是资本市场认可的基础。现在出行选择越来越多了，服务质量才是决定能不能留住人的关键因素。 为了改善现状，公司得从多个方面入手改进机制： 第一就是把计费系统弄透明点； 第二是加强客服建设； 第三可以试试差异化定价的法子。 从行业大面上看建立健全标准和信用体系很重要。 看未来发展前景县城下沉市场还很广阔； 共享电单车能补充公共交通、促进绿色出行。 不过怎么平衡规模扩张和服务质量、短期赚钱和社会责任就是个大考验了。 这次上市不仅是企业自己的一个里程碑； 也给整个行业提供了一个实践参考。 要想行业健康发展就需要资本力量和用户价值共鸣。 当公司向资本市场进军时； 更应该回到服务的本质上来； 把用户体验放到战略的高位上去考虑。 只有真的解决了大家出行的痛点； 创造出可持续的社会效益； 才能经得起市场和时间的考验。 这既是对冲刺上市的这家公司的期望； 也是对整个行业走向成熟的呼唤。