虽然大部分品牌还在忙着给海外供货，或者在国内死磕销量数据，但AITO这次却给行业带来了不少新的看点。2026年刚一开张，赛力斯国内国外的业绩都没让人失望。看数据就能知道，光是1月份就卖出了4万3千多辆车，增速高达140.33%，这股劲儿在行业里真没谁了。而且这也不是靠着某一款车打天下，问界全系车型在各个价位段都干得很红火。特别是那个问界M9，只用了46个月就把100万辆的成绩单交到了车主手里。这款车现在已经累计卖出了27万辆，连续霸占50万元级别的冠军宝座21个月之久，这让它的高端地位稳如泰山。剩下的M8和M7也没闲着，M8牢牢占据40万元级别的市场头把交椅，M7则在30万元这个细分市场中被消费者当成了高性价比的首选。就在这个大家都在冲刺的时候，赛力斯宣布问界家族马上要加入新成员——M6。这一举动把价格从20万元拉到了60万元的区间段，把更多的消费者都给照顾到了。业内人士觉得赛力斯这招挺高，一边用老款车稳住基本盘，一边靠新车去开拓新的市场空间。 海外方面的成绩同样让人眼前一亮。赛力斯终于把目光投向了中东这个高端汽车消费的大市场，并且在阿联酋取得了实质性的突破。仅仅用200台首批订单就把这一关给过了。别看订单量不大，但对赛力斯来说意义重大。这200台车子不仅仅是为了增加销量数字那么简单，更是证明了品牌价值得到了国际市场认可的关键一步。结合问界在国内高端市场一直保持的领先地位，这就验证了赛力斯“高端化+全球化”的路子走对了。新能源汽车赛道的玩法早就变了，现在比的不光是能不能造得出来，更要看能不能卖得出去、卖得好。在这个节骨眼上，赛力斯靠着产品更新换代提供动力源，再用全球化战略去拓展新的增长边界。高端化和全球化这两项战略只要持续推进下去，很快就会变成企业发展的强大助推器。